<p class='article-text'>طرح نيلس هوفيوس، الخبير في مركز الأبحاث الألماني لعلوم الأرض «جي.إف.زد»، تصوراً لنظام إنذار مبكر آلي يمكنه التحذير من السيول المفاجئة وحماية الناس من تداعياتها.</p><p class='article-text'>وذلك في أعقاب السيول المدمرة التي شهدتها نيبال، وأسفرت عن مئات القتلى وأكثر من ألف مفقود وطمر بلدات تحت أطنان من الأوحال.</p><p class='article-text'>وبحسب الخبير، تستهدف إجراءات الحماية التقليدية، على سبيل المثال في جبال الألب، تحديد المناطق الخطرة، مثل المنحدرات الشديدة والأنهار الجليدية والبحيرات الجليدية، ومراقبتها.</p><p class='article-text'>وفي مايو 2025 تم رصد خطر انزلاق نهر بيرش الجليدي في كانتون فاليه السويسري في الوقت المناسب. وتم إجلاء بلدة بلاتن قبل أن يدفنها انهيار النهر الجليدي في 28 مايو 2025.</p><p class='article-text'>وقال هوفيوس: «عمليات المراقبة هذه مكلفة للغاية»، مضيفاً أن هذا النهج المكلف، الذي يتطلب جهداً كبيراً، يصبح غير قابل للتنفيذ في مناطق جبلية شاسعة مثل الهيمالايا وكاراكورام وجبال الأنديز، إلا أنه أوضح أن هناك بالفعل تصوراً لنظام إنذار مبكر آلي مناسب.</p><p class='article-text'>وبحسب هذا التصور، فإنه من المفترض أن تسجل أجهزة قياس الزلازل المخصصة بشكل خاص لرصد الاهتزازات السطحية أحداثاً مثل انهيارات الصخور وانهيارات الأنهار الجليدية والسيول المفاجئة أيضاً، وأن تحدد مواقعها بدقة.</p><p class='article-text'>ومن خلال تحديد الموقع بدقة، يمكن التنبؤ بمسار موجات السيول بالاستناد إلى النماذج الطبوغرافية الموجودة بالفعل.</p><p class='article-text'>وأوضح هوفيوس أن شبكة القياس تحتاج إلى مزيد من التطوير في كثير من المناطق المعرضة للخطر، مثل الهيمالايا، من أجل تحديد المواقع بدقة.</p><p class='article-text'>مؤكداً أن هذا النهج عملي، لكنه يتطلب تعاوناً بين الدول المتضررة، مضيفاً أنه يتعين أيضاً حسم مسألة التمويل من جانب جهات دولية مانحة مثل البنك الدولي أو بنك التنمية الآسيوي، وقال: «نحتاج إلى مد جسور بين العلم والسياسة والتمويل الدولي».</p><p class='article-text'>وبالنسبة للسيول المفاجئة الحالية في الهيمالايا، كانت المهلة المتاحة قصيرة للغاية. ووفقاً لهوفيوس، لم تمر عشر دقائق حتى وصلت موجة السيول إلى المحطة الحدودية التبتية-النيبالية «جييرونج» بعد انهيار النهر الجليدي. <br>في المقابل، أوضح الخبير أنه بالنسبة إلى المناطق الواقعة في اتجاه مجرى النهر، تكون الفترة الزمنية أطول بكثير، وغالباً ما تصل إلى ساعة، وقال:</p><p class='article-text'>«سيكون ذلك كافياً لكي يتمكن الناس من البحث عن مكان يحتمون فيه».<br>وفي عام 2023، أفاد فريق بحثي في دورية «نيتشر كوميونيكيشنز» بأن انفجار البحيرات الجليدية المحتمل وحده يعرض نحو 15 مليون شخص حول العالم للخطر.</p><p class='article-text'>ويتركز أكبر خطر للتعرض لمثل هذه الفيضانات على سكان المناطق الجبلية المرتفعة في آسيا، لا سيما في الهند وباكستان والصين، وفي جبال الأنديز، خاصة في بيرو وبوليفيا. ويعيش أكثر من نصف السكان المعرضين للخطر في العالم في أربع دول فقط هي الهند وباكستان وبيرو والصين.</p><p class='article-text'>ومع ذوبان الأنهار الجليدية بفعل ارتفاع حرارة الأرض، يمكن أن تتجمع مياه الذوبان المتدفقة في بحيرات جديدة أو تؤدي إلى توسع هائل في البحيرات القائمة. وإذا انهار سد طبيعي في مثل هذه المسطحات المائية، فقد تحدث فيضانات في اتجاه مجرى الوادي دون أي تحذير مسبق.</p><p class='article-text'>وكتب الفريق، بقيادة توم روبنسون من جامعة كانتربري في كرايستشيرش بنيوزيلندا وكارولين تايلور من جامعة نيوكاسل في نيوكاسل أبون تاين ببريطانيا، أن عدد البحيرات الجليدية ومساحتها وحجمها زادت على مستوى العالم منذ عام 1990، كما نما عدد السكان في المناطق الواقعة في اتجاه مجرى الأنهار بسرعة.<br></p>

نظام آلي يتوقع السيول المفاجئة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك، رئيسة الاتحاد النسائي العام رئيسة المجلس الأعلى للأمومة والطفولة الرئيسة الأعلى لمؤسسة التنمية الأسرية «أم الإمارات»، أن يوم المرأة الإماراتية مناسبة تُجسّد مكانة المرأة في دولتنا المباركة وتُثمّن دورها في مسيرة البناء والتنمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك في الكلمة التي ألقتها نيابة عن سموها معالي الدكتورة ميثاء بنت سالم الشامسي، وزيرة دولة، خلال الفعالية التي نظمتها «أدنوك» بمناسبة يوم المرأة الإماراتية، الذي يقام هذا العام تحت شعار «بنظهر الأقوى والأفضل» بحضور معالي الدكتور سلطان بن أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لـ «أدنوك» ومجموعة شركاتها، وعدد من أعضاء الإدارة التنفيذية وموظفي وموظفات «أدنوك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت سموها في كلمتها: «لقد حظيت المرأة الإماراتية بمكانة متميزة بفضل الرؤية الثاقبة للقيادة الرشيدة برئاسة صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، وأخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وإخوانهما أصحاب السمو حكام الإمارات، التي عملت على وضع الاستراتيجيات والخطط الرامية إلى تقليل الفجوة بين الجنسين.</div></p><p class='article-text'>كما وفرت العوامل الاجتماعية والتعليمية فرصاً لتفعيل مشاركة المرأة في جميع القطاعات الإنتاجية وتشجيعها على تحقيق الاستدامة والابتكار، مع الاستثمار في قدراتها ومهاراتها في تحقيق التطور المعرفي والتكنولوجي، ما أسهم في إطلاق مبادرات عدة من قبل الوزارات والمؤسسات الحكومية والخاصة، وجعل من تحقيق المساواة بين الجنسين أمراً ممكناً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت سموها أن «المرأة ليست فقط نصف المجتمع، إنها الأم التي تربي والزوجة التي ترعى والمعلمة التي تنشر العلم والمعرفة.</div></p><p class='article-text'>والموظفة التي تشارك في دعم اقتصاد الوطن، وهي الوزيرة والسفيرة وسيدة الأعمال والطبيبة والمهندسة، هي مربية الأجيال وصانعة المستقبل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت سموها إلى تميّز دور ومشاركة المرأة الإماراتية في قطاعَي الطاقة المتجددة، والنفط والغاز، حيث تشغل أكثر من 25% من المناصب القيادية في شركة «مصدر» وتبلغ نسبة الموظفات نحو الثلث من إجمالي العاملين. </div></p><p class='article-text'>كما تبلغ نسبة المرأة في «أدنوك» 14.4% من إجمالي القوى العاملة، و25.5% في المناصب القيادية، و42.4% في الوظائف الفنية، ويبلغ عدد النساء العاملات في المواقع التشغيلية 900 امرأة.</p><h2>تطور وظيفي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت سموها: «تشير هذه البيانات إلى التطور الوظيفي في القطاعات الاقتصادية وقطاع الطاقة في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'>وتؤكد أيضاً أن شركة «أدنوك» قد دعمت تواجد المرأة الإماراتية في جميع المستويات الوظيفية. وبينما لا تزال النساء على المستوى العالمي يمثلن نسباً محدودة في قطاع النفط والغاز.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن النساء يشكلن 40% من القوى العاملة عالمياً، لم تتجاوز نسبة النساء العاملات في قطاع الطاقة 20% عام 2023 وفقاً للوكالة الدولية للطاقة (IEA) .</p><p class='article-text'>ولا يزال التحيز القائم على التنوع الاجتماعي في التوظيف وعدم المساواة في الأجور وسياسات العمل غير المرنة من أبرز العوائق أمام المرأة.</p><p class='article-text'>إلا أن هذه العوائق لم تواجه المرأة الإماراتية، بل حظيت بالدعم والمساندة وبفرص واعدة وتسهيلات وتشريعات متكاملة وكافية لتكون لها هذه الدرجة من الامتيازات والحقوق».</p><p class='article-text'>وفي ختام كلمتها تقدمت سموها بالمباركة والتقدير لكل امرأة إماراتية في شركة «أدنوك» وفي دولة الإمارات أعطت وأسهمت في بناء وطنها بعزيمة وإخلاص وتفانٍ.</p><p class='article-text'>وقالت سموها: «أطلب من المرأة الإماراتية نقل هذه المسيرة بكل ما فيها من إرث علمي ومهني وإنساني إلى أبنائها وبنات وطنها، وهذه هي الرسالة التي عليكن إتمامها... ويمكن القول إنه مهما بلغ النجاح فلن يحقق مبتغاه دون تعاون وتكاتف».</p><h2>طموح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتفل دولة الإمارات اليوم بـ«يوم المرأة الإماراتية» الذي يصادف 28 أغسطس من كل عام، في مناسبة تجسد مسيرة وطنية ممتدة من الإنجازات والتمكين، رسخت خلالها المرأة شريكاً فاعلاً في بناء الوطن وصياغة مستقبله، وحاملةً لقيم الإمارات في الريادة والعطاء والتميز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي احتفال هذا العام تحت شعار «بنظهر الأقوى والأفضل»، تعبيراً عن طموح إماراتي لا يتوقف عند الإنجاز، بل يتطلع دائماً إلى المستقبل.</div></p><p class='article-text'>فيما تمتد المناسبة وطنياً من 28 أغسطس إلى 28 سبتمبر 2026، لتكون مساحة للعمل وإطلاق المبادرات والتقدير وإبراز النماذج الملهمة، تأكيداً على أن نجاح المرأة الإماراتية جزء أصيل من مسيرة وطنية متكاملة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتبوأ سمو الشيخة فاطمة بنت مبارك مكانة بارزة في مسيرة تمكين المرأة الإماراتية، إذ أسهمت جهود سموها في ترسيخ العمل النسائي المؤسسي منذ تأسيس الاتحاد النسائي العام.</div></p><p class='article-text'>وتعزيز حضوره ودوره في دعم المرأة والأسرة والمجتمع، انطلاقاً من رؤية تقوم على تحقيق التوازن بين مواكبة متطلبات العصر والتمسك بالهوية الوطنية والقيم العربية والإسلامية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود البدايات الأولى للعمل النسائي المنظم في دولة الإمارات إلى عام 1973، مع تأسيس جمعية نهضة المرأة الظبيانية كأول جمعية نسائية في الدولة، لتتبعها مسيرة حافلة بتأسيس الجمعيات النسائية في مختلف الإمارات، وصولاً إلى إنشاء الاتحاد النسائي العام سنة 1975، ليشكل مظلة جامعة للعمل النسائي ومنطلقاً لمسيرة متواصلة من التمكين والإنجاز.</div></p><p class='article-text'>وتعززت هذه المسيرة بمنظومة تشريعية ومؤسسية أرست مبدأ تكافؤ الفرص بين المرأة والرجل، وعززت حقوق المرأة في العمل والتعليم والخدمات، وصولاً إلى تشريعات كرست المساواة في الأجور بين الجنسين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهم الاتحاد النسائي العام ومجلس الإمارات للتوازن بين الجنسين، في تحويل هذه المبادئ إلى سياسات وبرامج ومبادرات، دعمت مشاركة المرأة في مختلف مجالات التنمية، في حين عززت السياسة الوطنية لتمكين المرأة 2023 - 2031 ما حققته المرأة الإماراتية على صعيد المشاركة في عملية بناء الوطن وتحقيق التنمية.</div></p><h2>مواقع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتبوأ المرأة الإماراتية اليوم مواقع متقدمة في مؤسسات الدولة ومراكز صنع القرار، إذ تشغل النساء 50% من مقاعد المجلس الوطني الاتحادي، وتمثل نسبة وازنة من أعضاء مجلس الوزراء، في حين تشغل نحو 63% من المناصب القيادية في القطاع الحكومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الإمارات حصد المراكز المتقدمة في التقارير الدولية، إذ حققت المركز الأول إقليمياً في تقرير الفجوة بين الجنسين الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي لعام 2025.</div></p><p class='article-text'>كما حلت في المرتبة الثانية عالمياً في مؤشر تمثيل المرأة في البرلمان، وفق تقرير التنافسية العالمية لعام 2026 الصادر عن مركز التنافسية العالمي التابع للمعهد الدولي للتنمية الإدارية في لوزان بسويسرا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد المؤشرات انتقال التمكين من إطار السياسات إلى نتائج ملموسة، حيث ارتفعت مشاركة المرأة في سوق العمل بنسبة 101.92% خلال الفترة من 2021 إلى 2025، في حين شكلت النساء 74% من إجمالي المستفيدين من برنامج «نافس».</div></p><h2>استثمارات هائلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال ريادة الأعمال، تضم الدولة أكثر من 25 ألف سيدة أعمال إماراتية يمتلكن أكثر من 50 ألف رخصة تجارية، بإجمالي استثمارات تتجاوز 60 مليار درهم .</div></p><p class='article-text'>وذلك وفقاً لبيانات عام 2025، بما يؤكد تحول المرأة إلى شريك أساسي في النشاط الاقتصادي وصناعة الفرص، وتوسع مشاركتها في قيادة المشاريع والاستثمارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتد حضور المرأة الإماراتية إلى القطاعات العلمية والتكنولوجية ومجالات المستقبل، مدعوماً بسياسات واستراتيجيات ومبادرات تستهدف تعزيز مشاركتها في العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات والذكاء الاصطناعي والابتكار والطاقة المتجددة والفضاء. </div></p><p class='article-text'>وفي قطاع الفضاء، تشكل النساء نحو 50% من العاملين في برنامج الفضاء الوطني الإماراتي، في حين تمثل قرابة 80% من الفريق العلمي لمسبار الأمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل النساء ما يزيد على 46% من خريجي تخصصات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات «STEM»، في حين تشكل النساء نحو 70% من خريجي الجامعات في الدولة، بما يعكس تنامي حضورهن في مجالات المعرفة والتقنيات المتقدمة.</div></p><h2>شمولية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل جهود تمكين المرأة في العلوم مجالات الطاقة النووية، إلى جانب مبادرات تستهدف تطوير مهارات النساء في الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات والبرمجة والتقنيات الحديثة،.</div></p><p class='article-text'>ومن بين هذه المبادرات «AI-Forward» وبرنامج «سيدتي» بهدف تمكين المرأة من تعلم مهارات الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات والحوسبة السحابية.</p><p class='article-text'>وطورت دولة الإمارات أيضاً سياسات وطنية شاملة لدعم المرأة في مجالات العلوم المستقبلية، من بينها البرنامج الوطني للمبرمجين الذي يستهدف تدريب 100 ألف مبرمج، إلى جانب مبادرات توفر التدريب والتمويل اللازمين لتمكين رائدات الأعمال في التكنولوجيا والابتكار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال الأمن السيبراني والأمن الغذائي، تتواصل المبادرات الهادفة إلى تأهيل الكوادر النسائية وتوسيع مشاركتهن في القطاعات الإستراتيجية.</div></p><p class='article-text'>ومن بينها «النبض السيبراني للمرأة والأسرة» ومبادرة «تمكين النساء المزارعات»، إلى جانب برامج تدريبية في الذكاء الاصطناعي والبرمجة وريادة الأعمال، بما يعزز جاهزية المرأة للتحولات التي يشهدها الاقتصاد الرقمي وسوق العمل.</p><h2>ابنة الإمارات..&nbsp;أيقونة التميز</h2><h2>%50</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من مقاعد المجلس الوطني الاتحادي</div></p><h2>%63</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من المناصب القيادية في القطاع الحكومي</div></p><h2>25</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ألف سيدة أعمال إماراتية يمتلكن 50 ألف رخصة تجارية</div></p><h2>%50</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من العاملين في «الفضاء الوطني الإماراتي» نساء</div></p><h2>%80</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من الفريق العلمي لمسبار الأمل سيدات</div></p><h2>إطلاق الاستطلاع الوطني للتوازن بين الجنسين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أطلق مجلس الإمارات للتوازن بين الجنسين «الاستطلاع الوطني للتوازن بين الجنسين»، ضمن مسار إعداد استراتيجية دولة الإمارات للتوازن بين الجنسين 2027 - 2031، بما يوسع المشاركة المجتمعية في تحديد الأولويات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'>ويعزز الاستناد إلى البيانات والرؤى في تطوير السياسات الداعمة لتكافؤ الفرص ومواكبة التحولات الاقتصادية والاجتماعية والتكنولوجية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت مسيرة تمكين المرأة الإماراتية أيضاً إطلاق رؤية «أم الإمارات 50:50»، التي تستهدف تعزيز ريادة الدولة في تقديم أفضل نموذج للمرأة في المجالات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'>ودعم دورها في التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والطاقة المتجددة، بما يواكب توجهات الدولة نحو اقتصاد معرفي أكثر تنافسية واستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتوقف ثمار التجربة الإماراتية عند حدود الدولة، إذ حظي الاتحاد النسائي العام بإشادة المجلس الاقتصادي والاجتماعي العربي لدوره في قيادة المرحلة الأولى من مشروع «المرصد العربي لتنمية المرأة اقتصادياً»، بوصفه أول منظومة عربية متكاملة لتنسيق الجهود الرامية إلى تعزيز المشاركة الاقتصادية للمرأة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شاركت الدولة في مسار المرأة ضمن مجموعة «بريكس»، مستعرضة تجربتها في القيادة وريادة الأعمال والتحول الرقمي والذكاء الاصطناعي والعمل المناخي، بما يعكس اتساع نطاق حضور التجربة الإماراتية في الحوار الدولي حول تمكين المرأة ودورها في التنمية.</div></p>

انطلاق احتفالات الإمارات بـ«يوم المرأة الإماراتية»

الشيخة فاطمة:المرأة الإماراتية مربية الأجيال وصانعة المستقبل

الشارقة تطلق استراتيجية الأمن السيبراني 2026–2031

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد القطاع الفندقي في دبي توسعاً كبيراً خلال العقدين الماضيين، إذ ارتفع عدد الغرف الفندقية من 40,826 غرفة في 2006 إلى 154,264 غرفة من مختلف الفئات بنهاية 2025، بزيادة بلغت نحو 278%، ليصبح مخزون الغرف نحو 3.8 أضعاف مستواه قبل عقدين.</div></p><p class='article-text'>وبذلك أضافت دبي خلال هذه الفترة أكثر من 113.4 ألف غرفة فندقية، إلى جانب 404 منشآت جديدة، في مؤشر على التحول الكبير الذي شهدته صناعة الضيافة في الإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تحليل «البيان» للإحصائيات الرسمية المجمعة، قطعت فنادق دبي خلال عقدين مساراً استثنائياً من التوسع، رسّخ مكانة الإمارة كإحدى أبرز وجهات الضيافة العالمية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/25/5304498.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وبين 2006 و2025  قفز عدد المنشآت الفندقية من 423 إلى 827 منشأة، بنمو يقارب 95.5%، مضيفاً 404 منشآت جديدة من مختلف الفئات إلى خريطة الضيافة في الإمارة. في انعكاس واضح لاتساع قاعدة الاستثمار الفندقي وتنامي الطلب على الإقامة في الإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف البيانات عن تحول هيكلي في السوق؛ فالنمو لم يعتمد فقط على زيادة عدد الفنادق، وإنما اتجه بصورة متزايدة إلى تطوير منشآت أكبر وأكثر قدرة على استيعاب الطلب، وتنويع المنتجات الفندقية بين الفئات الفاخرة والمتوسطة والشقق الفندقية، بما يتلاءم مع النمو المتواصل في السياحة والأعمال والفعاليات الدولية. </div></p><p class='article-text'>ويكشف الفرق بين معدل نمو الغرف والمنشآت عن تغير جوهري في طبيعة السوق؛ إذ إن الطاقة الاستيعابية نمت أضعاف معدل نمو عدد المنشآت، ما يشير إلى اتساع حجم المشروعات الفندقية وارتفاع متوسط الطاقة الاستيعابية للمنشأة الواحدة.</p><p class='article-text'>وبحساب النمو السنوي المركب بين عامي 2006 و2025، نما مخزون الغرف بنحو 7.3% سنوياً، مقابل نحو 3.6% سنوياً للمنشآت، وهو فارق يعكس الاتجاه نحو مشروعات أكبر حجماً وأكثر قدرة على استيعاب أعداد متزايدة من الزوار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتبط هذا التوسع بتطور المنتج الفندقي نفسه، فلم يعد السوق يعتمد على الفنادق الفاخرة وحدها، بل شهد توسعاً في مختلف الفئات، بما في ذلك الفنادق المتوسطة والاقتصادية والشقق الفندقية والمنتجعات، وهو ما ساعد على استقطاب شرائح متنوعة من الزوار، ووسع قاعدة الطلب على الإقامة في الإمارة.</div></p><h2>سنوات من التوسع المتسارع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكلت السنوات الممتدة بين 2013 و2019 واحدة من أهم مراحل نمو القطاع الفندقي في دبي. فقد ارتفع مخزون الغرف من 84534 غرفة في 2013 إلى 126120 غرفة في 2019، أي بزيادة قدرها 41586 غرفة، ونمو يقارب 49.2 % خلال ست سنوات، وفي الفترة نفسها، ارتفع عدد المنشآت من 611 إلى 741 منشأة، بزيادة 130 منشأة ونمو يقارب 21.3%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز هذه الفترة باعتبارها مرحلة توسع قوية سبقت جائحة «كوفيد19»، حيث دخل السوق في عام 2019 بقاعدة كبيرة من المعروض الفندقي والطلب السياحي، مدعوماً بالنمو المستمر في أعداد الزوار وتطور البنية التحتية واستمرار تدفق الاستثمارات الجديدة. وتزامن التوسع مع استعداد دبي لاستضافة معرض إكسبو 2020.</div></p><p class='article-text'>وشكلت هذه الفترة محطة مهمة قبل دخول دبي مرحلة استضافة معرض إكسبو 2020، الذي رفع الطلب على الإقامة الفندقية، ودعم المزيد من الاستثمارات في المنشآت السياحية. وتظهر بيانات 2019 أن السوق دخل الجائحة من قاعدة قوية من حيث حجم المعروض والطلب.</p><p class='article-text'>وهو ما ساعده لاحقاً على استعادة نشاطه بسرعة. وبعد فترة التراجع التي فرضتها الجائحة على صناعة السفر العالمية، تمكن القطاع الفندقي في دبي من استعادة نشاطه بوتيرة سريعة، مدعوماً بعودة حركة السفر الدولية، واستئناف الفعاليات والمعارض والمؤتمرات.</p><p class='article-text'>إضافة إلى تنامي مكانة دبي كوجهة سياحية عالمية ومركز للأعمال والطيران. وبعد 20 عاماً من إضافة الغرف والمنشآت، دخل السوق الفندقي في دبي مرحلة مختلفة.</p><p class='article-text'>ففي السنوات الأولى، كان التحدي الأساسي يتمثل في زيادة الطاقة الاستيعابية لمواكبة النمو المتسارع في أعداد الزوار. أما اليوم، فالمنافسة تتجه بصورة أكبر إلى نوعية المنتج، وموقع المنشأة، والعلامة الفندقية، وتجربة الضيف، ومستويات الأسعار، والعائد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسهمت الدوائر الحكومية في دبي، مثل دائرة السياحة والتسويق التجاري التي أصبحت لاحقاً دائرة الاقتصاد والسياحة في دبي، بدور حيوي في تعزيز القطاع الفندقي عبر إطلاق مبادرات خلاقة تسهم في دعم القطاع السياحي وتعزيز جاذبية الإمارة كوجهة عالمية. </div></p><p class='article-text'>ومن بين هذه المبادرات، برامج الترويج السياحي الدولية التي تهدف إلى جذب الزوار من الأسواق الرئيسية حول العالم، وتنظيم فعاليات ضخمة. وحرصت الدائرة على توفير التسهيلات، ما حفّز المطورين لضخ استثمارات جديدة في القطاع الفندقي، وزيادة الطاقة الاستيعابية للفنادق لتلبية الطلب المتزايد على الإقامة في دبي.</p><p class='article-text'>وأسهمت هذه الجهود الحكومية المتواصلة في ترسيخ مكانة دبي كوجهة سياحية عالمية ومركز جذب رئيسي للاستثمارات الفندقية. وفي 2025 أطلقت دائرة الاقتصاد والسياحة برنامج الحوافز الفندقية للمستثمرين بهدف دعم تطوير منشآت جديدة في مناطق ذات إمكانات نمو مرتفعة، من بينها دبي الجنوب، ونخلة جبل علي، ودبي باركس وجزر دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه المبادرات انتقال التفكير من مجرد زيادة العرض إلى توزيع الطاقة الفندقية على مناطق جديدة، وربط الاستثمار الفندقي بالتوسع العمراني والبنية التحتية ومراكز الجذب المستقبلية.</div></p><h2>السياحة والطيران والفعاليات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط التوسع الفندقي في دبي بصورة وثيقة بالنمو المتواصل في منظومة السياحة والطيران والبنية التحتية. فقد أسهمت شبكة الربط الجوي الواسعة وتطور مطارات الإمارة في تعزيز قدرتها على استقبال ملايين الزوار من مختلف الأسواق، فيما وفرت شبكة الطرق والمواصلات ومشروعات البنية التحتية قاعدة داعمة للتوسع العمراني والسياحي. </div></p><p class='article-text'>كما لعبت الفعاليات والمعارض والمؤتمرات والأنشطة الترفيهية والرياضية دوراً مهماً في توفير مصادر متنوعة للطلب على الغرف الفندقية. ومع امتلاك دبي أجندة نشطة من الفعاليات على مدار العام، أصبح القطاع يستفيد من تدفقات مختلفة تشمل السياحة الترفيهية وسياحة الأعمال والمؤتمرات والفعاليات، وهو ما ساعد على تقليل الموسمية وتعزيز مستويات الإشغال.</p><p class='article-text'>وفي المرحلة المقبلة، يتوقع أن تتركز المنافسة بصورة أكبر على تحقيق التوازن بين نمو المعروض والحفاظ على مستويات الإشغال والعوائد، خصوصًا مع استمرار دخول مشروعات فندقية جديدة إلى السوق.</p><p class='article-text'>ومع انتقال القطاع من مرحلة التوسع الكمي إلى النمو النوعي، ستصبح القدرة على تقديم تجارب مميزة، واختيار المواقع المناسبة، وتعزيز الكفاءة التشغيلية، عوامل أكثر أهمية في تحديد نجاح الاستثمارات الفندقية وترسيخ مكانة دبي كواحدة من أبرز أسواق الضيافة العالمية.</p>

توسع تاريخي يعكس قوة الطلب على مدار 20 عاماً

278 % نمواً يقود دبي إلى صدارة الضيافة العالمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">ظلت الصين أكبر مشتر للنفط الإيراني على مدى عدة سنوات، مما جعل مشترياتها النفطية ​محط اهتمام متزايد في ظل تهديد الولايات المتحدة بفرض عقوبات اقتصادية قاسية على طهران. ومن المقرر ‌أن يعقد وزير ​الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت مؤتمرا صحفيا في الواحدة ظهرا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1700 بتوقيت جرينتش) اليوم الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يلي تفاصيل أساسية عن تجارة الصين النفطية مع إيران، والتي قالت شركة كبلر المتخصصة في تتبع حركة السفن إنها بلغت في المتوسط 1.4 مليون برميل يوميا العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* ما هي كمية النفط التي تشتريها الصين حاليا من إيران؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقل مما كانت تشتريه في السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعادت الولايات المتحدة فرض ⁠حصارها على السفن والموانئ الإيرانية في 13 يوليو تموز في محاولة لوقف مبيعات النفط بعد انهيار اتفاق مؤقت لوقف الحرب بين البلدين، ما أدى إلى تقييد الصادرات الإيرانية. وتظهر بيانات كبلر أن مضيق هرمز لم يشهد منذ ذلك الحين أي حركة معبور ملحوظة لكن كثيرا من السفن توقف تشغيل أجهزة ‌تحديد المواقع الخاصة بها، مما يجعل تتبعها أمرا صعبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت الشحنات إلى 785 ألف برميل يوميا في يونيو حزيران، وهو أدنى مستوى لها منذ فبراير شباط 2023. وتشير بيانات أولية من كبلر إلى أن الشحنات ربما تكون ‌ارتفعت في يوليو تموز إلى 823 ألف برميل يوميا لكن الاستيراد تراجع ‌حتى الآن في أغسطس آب إلى 534 ألف برميل يوميا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* من هم المشترون الصينيون؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مصافي التكرير الصينية ‌المستقلة هي المشتري الرئيسي للنفط الخام الإيراني، ‌وتجذبها الخصومات الكبيرة التي عادة ما تمنح مقارنة بأسعار النفط السائدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجنب شركات التكرير الحكومية الكبرى في الصين شراء النفط الإيراني منذ عام 2019 ​عندما أعادت الولايات المتحدة فرض ‌عقوبات على طهران، في حين لا ​تظهر البيانات الجمركية الرسمية الصينية أي مشتريات من ⁠النفط الخام الإيراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت مصادر بقطاع التكرير ومتعاملون أنه يجري منذ فترة طويلة تسجيل النفط الإيراني الذي تتسلمه الصين على أنه ماليزي، وفي الآونة الأخيرة إندونيسي، ويجري تسوية ثمنه بالعملة الصينية وتداوله ضمن دائرة تجارية مغلقة ​تضم سلسلة من ⁠الوسطاء الذين يصعب تتبعهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* هل كانت ⁠العقوبات الأمريكية السابقة فاعلة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كثفت واشنطن جهودها للحد من مشتريات الصين من النفط الإيراني منذ عودة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى البيت الأبيض في أوائل العام الماضي إذ فرضت عقوبات على مصافي تكرير صينية صغيرة ⁠في الغالب وعلى أطراف أخرى في سلسلة التوريد، وهو ما ثبت أنه تسبب في اضطرابات في بعض الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت وزارة الخزانة الأمريكية أيضا بنكين صينيين كبيرين من احتمال مواجهة عقوبات ثانوية إذا تبين أن أموالا إيرانية تمر عبر أنظمتهما، لكنها لم تصل إلى حد إدراجهما في قائمة الكيانات الخاضعة لعقوبات أمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفرضت واشنطن في أبريل نيسان عقوبات على مصفاة هينغلي بتروكيميكال ونحو 40 شركة شحن وسفينة، متهمة ‌شركة التكرير الصينية بشراء نفط إيراني بمليارات الدولارات، في تصعيد للمساعي الأمريكية لكبح عائدات طهران النفطية. ونفت هينغلي شراء النفط الإيراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير ​أن العقوبات في حد ذاتها لم تسهم بشكل كبير في إبطاء تدفقات النفط الإيراني الإجمالية إلى الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات كبلر أن واردات الصين من النفط الإيراني بلغت 1.24 مليون و1.58 مليون برميل يوميا في يناير كانون الثاني وفبراير شباط على الترتيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* ماذا تقول الصين؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دعت الصين، التي أعلنت رفضها للعقوبات أحادية الجانب، ​إلى إيجاد حل عبر السبل الدبلوماسية والسياسية.</div></p>

عقوبات إيران المرتقبة تضع مشتريات الصين النفطية في دائرة الضوء

<p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الشيباني يحث إسرائيل على اغتنام "فرصة تاريخية" ويقول إن باب الدبلوماسية مفتوح</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مسودة الاتفاق تقترح إنشاء مناطق أمنية قرب ​الحدود منها منطقة عازلة توجد بها الأمم المتحدة فقط</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الشيباني: اتفقنا على كل شيء تقريبا على الورق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال وزير الخارجية السوري ​أسعد الشيباني إن دمشق تتوقع استئناف المفاوضات قريبا مع إسرائيل بشأن اتفاق أمني تأمل في أن يؤدي إلى انسحاب إسرائيل من الأراضي السورية، وحث إسرائيل على اغتنام "فرصة تاريخية" مؤكدا أن الباب مفتوح أمام الدبلوماسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقابلة في دمشق مع رويترز أمس السبت، بعد أيام من قصف إسرائيل لقاعدة أبو الظهور الجوية السورية، أكد الشيباني أيضا أن أولوية دمشق هي وقف الهجمات الإسرائيلية قائلا إن من الضروري اتخاذ خطوات لبناء الثقة في هذا الاتجاه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى واشنطن منذ أكثر من عام إلى إبرام اتفاق أمني بين إسرائيل وحكومة الرئيس السوري أحمد الشرع، وهو حليف جديد للولايات المتحدة في الشرق الأوسط. إلا أن هذا الاتفاق لا يزال بعيد المنال، إذ أرسلت إسرائيل ⁠قوات إلى الأراضي السورية وهاجمت مواقع حكومية مُعللة ذلك بتهديدات لأمنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الشيباني "بعد الحرب الإيرانية الإسرائيلية جمدت المفاوضات... ونتمنى أن تعود هذه المفاوضات في الفترة القريبة حتى نستكمل هذا الأمر". وأضاف "نحن لا نثق بإسرائيل حاليا، من خلال التعاملات نتعامل معها، لا توجد ثقة حاليا"، مشيرا إلى أن الاتصالات انقطعت بعد الضربة الجوية التي استهدفت القاعدة الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الشيباني "لا بد أن يكون هناك تواصل... خاصة مع جهة دائما تهدد أمن سوريا، لكن هذا التواصل إذا لم يأت بنتيجة، فلا نريد هذا التواصل على الإطلاق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم ‌يرد مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي على طلب للتعليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> ضغط أمريكي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول الشرع إن سوريا لا تشكل تهديدا للدول الأخرى، وإن دمشق تركز على إعادة البناء بعد حرب أهلية استمرت 14 سنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدث مسؤولون إسرائيليون عن مجموعة من التهديدات المحتملة في سوريا منذ الإطاحة ببشار الأسد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الأيام التي أعقبت رحيل الأسد عام 2024، استولت إسرائيل على أراض في جنوب ‌غرب سوريا، قائلة إنه من الضروري حماية مواطنيها من الهجمات، وقصفت عشرات المواقع العسكرية السورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الشيباني إن إسرائيل "جربت كثيرا أن تحفظ أمنها من خلال القوة ‌الخشنة، وما نجحت". وأضاف "الباب مفتوح، ستأتي إلى هذا الأمر، وأعتقد أنه ‌قريبا ستستأنف المفاوضات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتحدد موعد بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بخصوص الولايات المتحدة، قال الشيباني "يحاولون بشكل متواصل الضغط على إسرائيل أو دفع إسرائيل باتجاه العودة لطاولة الحوار والوصول لاتفاق مع سوريا". وردا على سؤال عن مدى تفاؤله، قال الشيباني "من الصعب كثيرا أن تراهن ​على إسرائيل"، لكن "لدينا طموح كبير جدا ‌في أن تكون علاقة سوريا مع المحيط علاقة مستقرة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "سوريا اليوم ​تمد يدها للتفاهمات، للسلام، للدبلوماسية، تريد أن تكون منطقة مستقرة".</div></p><p class='article-text'><b> سوريا ⁠لم تر رغبة إسرائيل في إبرام اتفاق</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">برز التوتر بشأن سوريا يوم الثلاثاء عندما قصفت إسرائيل قاعدة أبو الظهور الجوية قائلة إن دمشق كانت على وشك السماح بنشر قوات تركية هناك، وهو ما نفته سوريا وتركيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الشيباني "إسرائيل تطلب أن يتم مراعاة مخاوفها الأمنية. ليس لدينا مشكلة، نعي هذه المخاوف، لكن أيضا يجب على إسرائيل أن تحترم المخاوف الأمنية ​لدى سوريا وأن تحترم سيادتها"، مشيرا إلى استخدام ⁠إسرائيل للمجال الجوي السوري والغارات وعمليات الاعتقال التي ⁠تنفذها إسرائيل في الجنوب. </div></p><p class='article-text'>وبخصوص الاتفاق الأمني، أوضح أنه في مطلع العام تقريبا "اتفقنا على كل شيء تقريبا، على الورق... كان فيها العديد من النقاط، أول شيء. عدم اعتداء إسرائيل على سوريا، عدم تدخل إسرائيل في الشؤون الداخلية لسوريا". ومن شأن الاتفاق إلزام إسرائيل بوقف مهاجمة سوريا ويرتبط بانسحابها من الأراضي التي سيطرت عليها بعد سقوط الأسد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الاتفاق ⁠من شأنه أن يحدد عدة مناطق أمنية في الأراضي السورية بالقرب من الحدود الإسرائيلية، بما في ذلك منطقة عازلة لا تتواجد فيها سوى الأمم المتحدة، ومناطق أخرى ستنشر فيها سوريا قوات قوامها متفاوت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكنه قال إن إسرائيل سعت إلى التهرب من إتمام الاتفاق، مضيفا "لم نجد لديهم الدافع أو الإرادة الحقيقية للوصول إلى اتفاق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هضبة الجولان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تزال سوريا وإسرائيل من الناحية الرسمية في حالة حرب منذ عام 1948، واستولت إسرائيل على هضبة الجولان من سوريا في حرب عام 1967.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الشيباني "تركيزنا حاليا هو إيقاف الاعتداء قبل أي شيء، حتى قبل الاتفاق الأمني... من الممكن لاحقا فتح موضوع السلام، موضوع الجولان، الآن رجعنا خطوة للوراء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المبعوث الأمريكي الخاص ‌إلى سوريا توماس براك يوم الثلاثاء إن واشنطن تعمل على إنشاء آلية لتجنب الصدام بين إسرائيل وتركيا وسوريا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الشيباني إنه لم يتم الاتفاق بعد على الآلية، مضيفا "لا نريد أن تكون أيضا آلية لتثبيت واقع ​الاحتلال الإسرائيلي في سوريا الجديدة، نريد أن تكون آلية لإيقاف الاعتداءات وتمهيد الأجواء حتى نصل لاتفاق أمني يكلل بانسحاب إسرائيل من سوريا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم ترد وزارة الخارجية الأمريكية بعد على طلب للتعليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن إسرائيل قصفت قاعدة أبو الظهور حتى بعد أن أوصلت سوريا إليها رسالة مفادها أنها لن تكون قاعدة تركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر أن سوريا تعتمد على الدعم التركي في التدريب العسكري والتعاون، مشيرا إلى أن هذا ينطبق أيضا على الأردن والسعودية وبلدان أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "فتركيا طالما أنها مستعدة ومبادرة ولديها الاستعداد لدعم الشعب السوري في هذا المجال، وبالتأكيد ​نحن. أول شيء نشكرهم على هذا الأمر، ولن نستغني عن هذا ‌الدعم".</div></p>

المفاوضات توقفت منذ اندلاع حرب إيران دون تحديد موعد لاستئنافها

وزير خارجية سوريا يتوقع استئناف مفاوضات الأمن مع إسرائيل رغم غياب الثقة

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'> أعلنت نيسان عن طرح سيارة باثفايندر 2026 المحدثة في الإمارات، مزودة بمجموعة من التحسينات العصرية على التصميم والابتكار، خاصة الإصدار الثاني من خدمات نيسان للاتصال بالسيارة CCS 2.0 على هذا الطراز للمرة الأولى في المنطقة. وترتقي التحديثات الجديدة بمكانة باثفايندر كإحدى أكثر السيارات الرياضية العائلية متعددة الاستخدامات تطوراً تقنياً، إذ تجمع بين حلول الاتصال المبتكرة عبر الهواتف المحمولة، والتصميم الفاخر، والأداء الموثوق لمحرك V6.</p><p class='article-text'>وبعد النجاح الذي حققه إطلاقها الإقليمي على متن سيارة باترول الرائدة، توسّع الإصدار الثاني من خدمات الاتصال بالسيارة CCS 2.0 رسمياً ليشمل باثفايندر 2026. ويوفر هذا التحديث، المتاح عبر تطبيق MyNissan، اتصالاً سلساً ومتكاملاً بين السائق وسيارته. وبفضل هذه الخدمات، أصبح بإمكان مالكي باثفايندر في الإمارات استخدام مجموعة واسعة من الوظائف عن بُعد مباشرة من هواتفهم الذكية، بما يشمل إغلاق السيارة وفتحها، وتشغيل المحرك، وضبط مكيف السيارة لتحديد درجة حرارة المقصورة مسبقاً، وتتبع موقع السيارة عبر نظام تحديد المواقع GPS. ولا تقتصر مزايا التطبيق على التحكم عن بُعد، إذ يوفر أيضاً بيانات تشخيصية مباشرة عن حالة السيارة، مع تحديثات لحظية حول المكونات الحيوية، مثل حالة البطارية وضغط الزيت وضغط الإطارات وحالة الوسائد الهوائية.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد التصميم، يطل طراز عام 2026 بحضور متجدد وأكثر جرأة وهيبة على الطريق. ويتميز الهيكل الخارجي بشبك أمامي جديد أكثر جرأة، ومصدّين محدّثين؛ أمامي وخلفي، وواجهات خارجية أكثر انسيابية، وشارات بلمسات نهائية لامعة، إلى جانب مخرج عادم مستقيم ومميز يعزز المظهر الرياضي للسيارة. وتكتمل جاذبية التصميم بخيار لوني جديد ولافت، يجمع بين هيكل باللون الفيروزي المائل إلى الرمادي وسقف باللون الأسود الفائق، ويتوفر حصرياً ضمن خيار ثنائي اللون. كما تحصل الفئات العليا تجهيزاً على عجلات ألمنيوم مصنّعة آلياً قياس 20 بوصة بتصميم جديد، في حين تضفي المصابيح الأمامية القياسية بتقنية LED، مع مصابيح الضباب الأمامية المدمجة، مظهراً أكثر أناقة وفخامة.</p><p class='article-text'>وقال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية والهند ودول CIS: "يعكس طرح نظام NissanConnect على باثفايندر 2026 التزامنا المستمر بتوفير مزايا الراحة الرقمية المتقدمة عبر مجموعة طرازاتنا الأساسية، استناداً إلى الاستجابة الاستثنائية التي حظي بها النظام عند إطلاقه للمرة الأولى على باترول الجديد كلياً. وطالما شكّل طراز باثفايندر ركيزة أساسية للعائلات التي لا تقبل المساومة على الرحابة والراحة والأداء. ومن خلال تزويده بالجيل الجديد من تقنيات الاتصال والتحسينات المتطورة على التصميم، نقدم لعملائنا تجربة اقتناء وقيادة أكثر ذكاءً وتكاملاً، تنسجم على أكمل وجه مع أنماط حياتهم الديناميكية".</p><p class='article-text'>أما في الداخل، فتواصل باثفايندر المحدّثة التركيز على الجوانب العملية الراقية التي تلبي احتياجات العائلة. وتتميز المقصورة الرحبة بتوزيع مقاعد 2+3+3، لتستوعب ما يصل إلى ثمانية ركاب بمنتهى الراحة. ويتيح نظام الجلوس EZ FLEX® في مقاعد الصف الثاني، المتوفر قياسياً، إمكانية الوصول بسهولة إلى الصف الثالث، من خلال إمالة المقاعد وتحريكها إلى الأمام بلمسة زر واحدة. وعند تخصيص المقصورة لنقل الأمتعة والمعدات بدلاً من الركاب، يمكن طي مقاعد الصفين الثاني والثالث، المقسمة بنسبة 60/40، بشكل مسطح لتوفير مساحة تحميل رحبة تبلغ 2,279 لتراً.</p><p class='article-text'>وفي داخل المقصورة أيضاً، ارتقت نيسان بمستويات الراحة لتلبية متطلبات التنقل اليومي والرحلات العائلية الطويلة. وتأتي مقاعد الصف الأول المكسوة بجلد نابا المبطن مع خاصية التدليك والتهوية، ودعم للمنطقة القطنية في الظهر يمكن تعديله بأربعة اتجاهات، إلى جانب تقنية مقاعد انعدام الجاذبية المميزة من نيسان، لتوفر راحة استثنائية تسهم في الحد من الشعور بالإرهاق. وتعزز فتحة السقف البانورامية ونظام الصوت الفاخر Bose® المزود بـ12 مكبر صوت أجواء المقصورة الهادئة والراقية لجميع الركاب. ولضمان اتصال سلس، توفر شاشة قياس 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، والمتاحة قياسياً، واجهة أنيقة وعصرية وسهلة الاستخدام، مع دعم لاسلكي لتطبيقي Apple CarPlay® وAndroid Auto®.</p><p class='article-text'>وتحت غطاء المحرك، يعتمد باثفايندر على محرك نيسان V6 مثبت الكفاءة، بسعة 3.5 لترات وسحب طبيعي، يولد قوة تبلغ 271 حصاناً وعزم دوران قدره 340 نيوتن متر. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي عالي الاستجابة من 9 سرعات، مزود بخيار تبديل يدوي وبدالات لتغيير السرعات خلف عجلة القيادة، ما يضمن تبديلات سلسة ودقيقة واستجابة سريعة للتسارع. وللعائلات الراغبة في استكشاف الوجهات خارج الطرق المعبدة، يأتي نظام الدفع الرباعي الذكي مزوداً بمحدد لأوضاع القيادة والتضاريس يوفر سبعة أوضاع فريدة، هي: القياسي، والرياضي، والاقتصادي، والثلوج، والرمال، والوحل والأخاديد، والقطر. وبفضل قدرة القطر البالغة 1,500 كجم، ونظام التحكم بميلان المقطورة، ونظام التحكم بنزول المنحدرات، توفر باثفايندر ثقة تامة وراحة بال عند قطر المقطورات والقوارب أو نقل معدات الطرق الوعرة.</p><p class='article-text'>وفي صميم أولويات باثفايندر تأتي راحة بال العائلة، التي تدعمها حزمة شاملة من تقنيات التنقل الذكي من نيسان. ويعزز نظام الرؤية الشاملة الذكي المعزّز عالي الدقة ثقة السائق بصورة كبيرة، إذ يضم مستشعر الأجسام المتحركة، وميزة الرؤية خلف غطاء المحرك، وميزة الرؤية فائقة الاتساع، ما يجعل المناورة في مواقف السيارات الضيقة وخوض المغامرات العائلية خارج الطرق المعبدة أكثر سهولة. وعلى الطرق السريعة، يسهم نظام ProPILOT Assist لمساعدة السائق، المزود بخاصية المساعدة في الحفاظ على المسار، في الحد من إرهاق السائق خلال الرحلات العائلية الطويلة.</p><p class='article-text'>ويأتي درع السلامة 360 من نيسان لتعزيز هذه المنظومة من خلال حزمة متقدمة من أنظمة السلامة النشطة تشمل نظام التحذير عند النقاط العمياء، ونظام التدخل الذكي في المناطق العمياء، ونظام استشعار السيارات القادمة من الخلف، ونظام الفرملة الطارئة الأمامية، ونظام التحذير عند الخروج عن المسار، ونظام التدخل الذكي لمنع مغادرة حارة السير. كما جرى توزيع ثماني وسائد هوائية قياسية بعناية عبر صفوف المقاعد الثلاثة، لتوفير حماية شاملة من دون مساومة، وترسيخ معايير باثفايندر الرفيعة في مجال السلامة العائلية.</p><p class='article-text'>وتواصل باثفايندر ترسيخ مكانتها كإحدى أكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المخصصة للعائلات موثوقية في المنطقة، بالاستناد إلى إرث عريق يمتد إلى ما يقارب أربعة عقود. وتتوفر نيسان باثفايندر 2026 المحدثة بثلاث فئات غنية بالتجهيزات، هي S وSV وSL، وبتشكيلة من 12 لوناً خارجياً لافتاً، من بينها خمسة خيارات فاخرة ثنائية اللون. ويتوفر الطراز الجديد الآن للتملك وتجارب القيادة في مختلف أنحاء الإمارات لدى شبكة شركاء نيسان المعتمدين.</p>

نيسان تطلق «باثفايندر 2026» الجديدة في الإمارات

<p class='article-text'>قلص الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، من حجم المناورات مع كوريا الجنوبية قبيل انطلاقها، حرصاً على ما أسماها العلاقات الجيدة التي تربط بينه ونظيره الكوري الشمالي، كيم جونغ أون، واصفاً التدريبات بغير الملائمة والعدائية، وفيما أعلنت سيئول انطلاق المناورات فعلياً، شددت على استمرار التنسيق الوثيق بينها وواشنطن، معربة عن الأمل في أن تقود العلاقات الودية بين ترامب وكيم إلى حوار بناء يفتح الباب أمام تعزيز الاستقرار في شبه الجزيرة الكورية. <br>وأعلنت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية، اليوم، بدء المناورات العسكرية المشتركة مع الولايات المتحدة. وأكد الناطق باسم الوزارة، أن مناورات أولتشي فريدوم شيلد تسير كما هو مخطط لها، في إشارة إلى المناورات السنوية التي تهدف إلى تعزيز جاهزية القوات العسكرية الكورية الجنوبية وحليفتها الأمريكية في مواجهة كوريا الشمالية.<br>وقبيل ساعات من انطلاق المناورات، أعلن الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، أنه أمر وزارة الدفاع بتقليص حجم المناورات العسكرية السنوية مع كوريا الجنوبية قبل ساعات من انطلاقها، مشيراً إلى العلاقة الجيدة بينه وبين الزعيم الكوري الشمالي، كيم جونغ أون. ووصف ترامب المناورات المشتركة السنوية التي تحاكي التصدي لهجوم من بيونغيانغ على كوريا الجنوبية، بأنها غير ملائمة وعدائية. وكتب ترامب على منصته تروث سوشال: «استناداً إلى علاقتي الجيدة جداً مع كيم جونغ أون.. لست راضياً عن أن الولايات المتحدة وافقت منذ وقت طويل على المشاركة في مناورات عسكرية مع كوريا الجنوبية.. هذه المناورات ليست مكلفة فحسب، حيث تتحمل الولايات المتحدة الأمريكية جزءاً كبيراً من هذه التكاليف كالعادة، بل إنها تبعث أيضاً بإشارة غير ملائمة على الإطلاق وعدائية إلى دولة أبدت، طالما كان دونالد ترامب رئيساً، الاحترام ولم تشكل أي تهديد». وقال ترامب إنه أمر وزير الدفاع بيت هيغسيث بتقليصها بشكل كبير، نظراً لأن الأوان قد فات لإلغائها.<br>وفي سيئول، أكد المكتب الرئاسي، مواصلة التنسيق الوثيق مع الولايات المتحدة بشأن موقفها الدفاعي والتدريبات ​العسكرية، بعدما أعلنت وزارة الدفاع بدء المناورات كما هو مخطط لها. وأوضحت الرئاسة الكورية الجنوبية في بيان، أن كوريا الجنوبية حافظت على تنسيق وثيق مع الولايات المتحدة بشأن الإبقاء على موقف دفاعي مشترك متين، وبشأن تدريباتهما ومناوراتهما المشتركة، وستواصلان التنسيق الوثيق. كما أعربت عن أملها في أن تقود العلاقة الودية بين زعيمي الولايات المتحدة وكوريا الشمالية إلى حوار بناء بين البلدين بما يفتح الباب أمام مناقشات تهدف إلى تعزيز السلام والاستقرار في شبه الجزيرة الكورية، لافتة إلى أنها تدرس تصريحات ترامب بشأن التدريبات العسكرية.</p><p class='article-text'><br>إضعاف ردع<br>ووفق مصدر عسكري، بأن المناورات التي يشارك فيها 18 ألف جندي كوري جنوبي إلى جانب عناصر من القوات الأمريكية المنتشرة في البلاد، ستركز بشكل أكبر على حرب المسيرات والتشويش على أنظمة تحديد المواقع «جي بي إس». ورأى مراقبون، أن تقليص حجم المناورات من شأنه الإضرار بالتنسيق بين الحليفين، وإبطاء عملية تولي كوريا الجنوبية مسؤولية أكبر عن دفاعها، وإضعاف الردع في مواجهة أي نزاعات محتملة في آسيا، مشيرين إلى أن الادخار في النفقات نتيجة تقليص المناورات محدود، فضلاً عن المكاسب الدبلوماسية على صعيد العلاقات مع كوريا الشمالية تبقى موضع شك. واستبعد الخبير في شؤون كوريا الشمالية بجامعة كيونغنام، ليم أول تشول، أن يكون لإعلان ترامب أي قيمة في بيونغيانغ، لافتاً إلى أن كوريا الشمالية لن تعتبر هذه الخطوة ذات مغزى إلا إذا أُلغيت المناورات المشتركة بالكامل.</p><p class='article-text'><br>تعزيز تحالف<br>وقال الجيش الأمريكي، إن تدريبات «أولشي فريدوم شيلد» الصيفية تعزز دور التحالف كحجر زاوية للسلام والأمن الإقليميين، وتؤكد مجدداً على الالتزام الصارم بين الولايات المتحدة وجمهورية كوريا للدفاع عن وطنيهما. وكان من المتوقع أن تتدرب القوات الأمريكية والكورية الجنوبية على عمليات مشتركة في سيناريوهات معقدة، بما في ذلك تدريب بالذخيرة الحية لاختبار الاستهداف الدقيق والمناورة المشتركة، وعملية عبور مانع مائي، وتوزيع المعدات العسكرية المجهزة مسبقاً، وفقاً للجيش الأمريكي.</p>

الرئيس الأمريكي يأمر بتقليص حجم التدريبات حرصاً على ما يربطه من علاقات مع كيم

سيئول وواشنطن تدشنان مناورات عسكرية «منقوصة» بأمر ترامب

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت كوريا الجنوبية، الاثنين، أنها ستُبقي على «تنسيق وثيق» مع الولايات المتحدة بشأن التدريبات العسكرية المشتركة، بعد إعلان الرئيس الأميركي دونالد ترامب توجيه وزارة الدفاع "البنتاغون" بتقليص حجمها، معربة عن أملها في أن تسهم التحركات الأميركية في فتح باب «حوار بنّاء» مع كوريا الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الحكومة الكورية الجنوبية إنها ستواصل التشاور الوثيق مع واشنطن في ما يتعلق بتنفيذ المناورات، بما يضمن الحفاظ على الجاهزية الدفاعية المشتركة والاستقرار في شبه الجزيرة الكورية، بالتزامن مع السعي إلى تهيئة الظروف الملائمة لاستئناف الحوار مع بيونغ يانغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء الموقف الكوري الجنوبي بعدما أعلن ترامب أنه أصدر تعليماته للبنتاغون بتقليص التدريبات المشتركة بصورة كبيرة، معتبراً أنها مرتفعة التكلفة وتبعث برسالة «عدائية» إلى كوريا الشمالية. </div></p><p class='article-text'>وأشار الرئيس الأميركي كذلك إلى علاقته الجيدة بالزعيم الكوري الشمالي كيم جونغ أون، في خطوة عكست رغبته في إعادة تنشيط المسار الدبلوماسي المتعثر مع بيونغ يانغ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجري كوريا الجنوبية والولايات المتحدة، اليوم، مناورات «درع الحرية أولتشي» السنوية، المقرر استمرارها حتى 27 أغسطس الجاري، بمشاركة نحو 18 ألف جندي كوري جنوبي. وتشمل التدريبات سيناريوهات للتعامل مع الطائرات المسيّرة، والتشويش على نظام تحديد المواقع، والهجمات السيبرانية، في ضوء التطور المتسارع للقدرات العسكرية الكورية الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد واشنطن وسيول أن التدريبات ذات طبيعة دفاعية وتهدف إلى تعزيز قدرتهما على مواجهة التهديدات المتغيرة، بينما تصفها كوريا الشمالية بأنها تدريبات تحاكي غزو أراضيها.</div></p><p class='article-text'>وكانت وزارة الخارجية الكورية الشمالية قد نددت بالمناورات قبل انطلاقها، واتهمت التعاون العسكري بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية واليابان بالتحول إلى «تحالف نووي»، متوعدة بتعزيز قدرات الردع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسبق لترامب أن علّق مناورات واسعة مع كوريا الجنوبية عقب قمته الأولى مع كيم في سنغافورة عام 2018، ووصفها آنذاك بأنها مكلفة واستفزازية. غير أن اللقاءات اللاحقة بين الرجلين لم تسفر عن اتفاق دائم بشأن البرنامج النووي الكوري الشمالي، قبل أن تتوقف المفاوضات منذ انهيار قمتهما في هانوي عام 2019.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضع قرار تقليص التدريبات سيول أمام معادلة دقيقة بين المحافظة على جاهزية التحالف العسكري مع الولايات المتحدة، وتجنب إغلاق نافذة محتملة للحوار. ومنذ نهاية الحرب الكورية بهدنة عام 1953، يشكل الوجود العسكري الأميركي والمناورات المشتركة ركيزة أساسية في استراتيجية ردع كوريا الشمالية، في ظل عدم توقيع معاهدة سلام تنهي الحرب رسمياً.</div></p>

سيول تأمل في إطلاق «حوار بنّاء» بين الولايات المتحدة وكوريا الشمالية

رداً على ترامب.. كوريا الجنوبية تؤكد استمرار التنسيق مع واشنطن بشأن التدريبات المشتركة

<h2>التأكد من جاهزية الفصول الدراسية والممرات والمرافق وأجهزة التكييف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أوشكت مدارس خاصة في دبي على الانتهاء من أعمال الصيانة الشاملة والدورية لمبانيها ومرافقها، بعد أن دخلت في «سباق مع الزمن» استعداداً لانطلاق العام الدراسي الجديد 2026 - 2027، بعد استثمار فترة الإجازة الصيفية في تنفيذ خطط متكاملة شملت صيانة أجهزة وأنظمة التكييف والمرافق الصحية، والفصول الدراسية، وشبكات الكهرباء والمياه، إلى جانب أعمال الدهانات والإصلاحات الداخلية والخارجية.</div></p><p class='article-text'>والتأكد من جاهزية أنظمة الأمن والسلامة، فيما تستمر عمليات التنظيف والتعقيم بصورة دورية حتى الأيام الأخيرة التي تسبق عودة الطلبة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مسؤولون في مدارس خاصة أن أعمال الصيانة بدأت عقب انتهاء الامتحانات ومغادرة الطلبة مع نهاية العام الدراسي الماضي، حيث تستغل المدارس فترة الإجازة الصيفية لإنجاز الأعمال التي يصعب تنفيذها خلال أيام الدراسة، خصوصاً أعمال الصيانة التي تتطلب إغلاق بعض المرافق أو نقل الأثاث وإخلاء الفصول، موضحين أن الأيام قبل انطلاق الدراسة تخصص للمراجعة النهائية والتأكد من جاهزية جميع المرافق، فضلاً عن تنفيذ عملية تنظيف شاملة قبل استقبال الطلبة.</div></p><h2>جولة ميدانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال جولة ميدانية في إحدى المدارس الخاصة في دبي، اطلعت «البيان» على سير أعمال الصيانة والاستعدادات الجارية لاستقبال العام الدراسي الجديد، والتقت فرق العمل التي تواصل تنفيذ المهام المقررة وفق خطة زمنية تستهدف الانتهاء من الأعمال الأساسية قبل عودة الهيئات الإدارية والتعليمية والطلبة، بما يضمن جاهزية مختلف المرافق لاستقبالهم في بيئة مدرسية آمنة ومهيأة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورصدت خلال الجولة أعمالاً متعددة داخل المبنى المدرسي، شملت مراجعة جاهزية الفصول الدراسية والممرات والمرافق، وإجراء عمليات صيانة لبعض التجهيزات والمكونات التي تحتاج إلى معالجة أو استبدال، إلى جانب فحص أجهزة التكييف وتنظيفها والتأكد من كفاءتها وقدرتها على العمل بصورة مستقرة مع بدء الدوام المدرسي، خصوصاً مع ارتفاع درجات الحرارة خلال الفترة الحالية.</div></p><h2>أعمال الصيانة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الأعمال كذلك مراجعة المرافق الصحية وشبكات المياه والكهرباء، والتأكد من سلامة التوصيلات والتجهيزات وعدم وجود أي ملاحظات قد تؤثر في الاستخدام اليومي للمرافق.</div></p><p class='article-text'>كما تتواصل أعمال التنظيف داخل الفصول والممرات والساحات ومختلف أنحاء المدرسة، مع التركيز على إزالة آثار أعمال الصيانة وتجهيز المواقع للاستخدام قبل وصول الطلبة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل فرق الصيانة بالتوازي على التأكد من سلامة الأبواب والنوافذ والأثاث المدرسي والتجهيزات المستخدمة بصورة يومية، وفحص العناصر التي تشهد استخداماً متكرراً خلال العام الدراسي، ومعالجة أي ملاحظات يتم رصدها خلال عمليات التفقد، بما في ذلك أعمال الإصلاح البسيطة والاستبدال عند الحاجة.</div></p><h2>مرافق تعليمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الاستعدادات مراجعة مختلف التجهيزات والمرافق التعليمية والخدمية داخل المدرسة، والتأكد من جاهزيتها وسلامتها قبل عودة الطلبة، بدءاً من مختبرات الكيمياء التي يجري فيها فحص الأدوات والمعدات والتأكد من سلامة المواد والتجهيزات المستخدمة.</div></p><p class='article-text'>وصولاً إلى مختبرات الحاسوب التي تشمل أعمال الجاهزية فيها فحص الأجهزة والتوصيلات والشاشات والتأكد من عملها بالشكل المطلوب، بما يتيح بدء الحصص الدراسية دون أي ملاحظات تشغيلية.</p><p class='article-text'>وتمتد أعمال الجاهزية إلى المقصف المدرسي، من خلال ترتيب مرافقه والتأكد من جاهزيته لاستقبال الطلبة وتقديم خدماته منذ اليوم الأول، إلى جانب الصالات الرياضية والملاعب والساحات الخارجية، التي تخضع بدورها للفحص والترتيب والصيانة اللازمة، فضلاً عن مراجعة مبردات مياه الشرب والتأكد من كفاءتها وتوزيعها في المواقع المناسبة لخدمة الطلبة خلال اليوم الدراسي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">حركة الطلبة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">امتدت الاستعدادات للتأكد من جاهزية المظلات والساحات والمساحات المشتركة التي تشهد تجمع الطلبة، وإعادة تخطيط وتنظيم المواقع المخصصة للطابور الصباحي، بما يساعد على تنظيم حركة الطلبة منذ لحظة وصولهم إلى المدرسة، إضافة إلى تحديد وتنظيم مسارات انتقالهم وانصرافهم إلى الفصول بصورة أكثر انسيابية وأماناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع ذلك، يجري ترتيب المساحات الداخلية وإعادة تنظيم المواقع التي خضعت لأعمال صيانة أو تحديث خلال فترة الإجازة الصيفية، والتأكد من إعادة جميع التجهيزات إلى أماكنها المناسبة، لتكون المدرسة بكل مرافقها ومساحاتها جاهزة لاستقبال الهيئات التعليمية والإدارية والطلبة، وتوفير بيئة منظمة وآمنة ومريحة تدعم انطلاقة مستقرة للعام الدراسي منذ يومه الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل فرق النظافة عملها بالتوازي مع فرق الصيانة، بحيث يعاد تنظيف المواقع التي انتهت أعمال الصيانة فيها تدريجياً، فيما تخضع المرافق التي تشهد أعمالاً متواصلة لعمليات تنظيف نهائية بعد إنجاز المهام المقررة، وصولاً إلى مرحلة الجاهزية الكاملة للمدرسة.</div></p><h2>معالجة الملاحظات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الأعمال ضمن الاستعدادات السنوية التي تنفذها المدارس خلال فترة الإجازة، مستفيدة من خلو المباني من الطلبة لإجراء أعمال الصيانة والفحص والتنظيف بصورة أكثر شمولاً، ومعالجة الملاحظات التي قد تظهر خلال العام الدراسي السابق، بما يقلل الحاجة إلى تنفيذ أعمال مؤثرة على سير العملية التعليمية بعد بدء الدراسة.</div></p>

« البيان» ترصد ميدانياً تنفيذ أعمال الصيانة الشاملة

مدارس دبي تسابق الزمن لإنهاء الاستعدادات للعام الدراسي

<h2>60 مدرسة استفادت من أعمال التطوير في عامين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تستثمر هيئة الطرق والمواصلات في دبي فترة الإجازة الصيفية لتنفيذ حزمة من التحسينات المرورية في المناطق المحيطة بالمدارس والمؤسسات التعليمية، مستفيدة من انخفاض الحركة المرتبطة بالدوام المدرسي لإنجاز الأعمال بأقل تأثير ممكن في حركة السير، وتهيئة شبكة الطرق لاستقبال العام الدراسي الجديد بمستويات أعلى من الانسيابية والسلامة.</div></p><h2>حلول مناسبة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكل محيط المدارس أحد المواقع التي تركز عليها الهيئة في تنفيذ التحسينات المرورية، نظراً لما تشهده هذه المناطق من كثافة في حركة المركبات عند بدء اليوم الدراسي وانتهائه، وما يصاحب ذلك من حركة متزامنة للحافلات المدرسية ومركبات أولياء الأمور والهيئات التدريسية، وتستند الهيئة في تحديد احتياجات هذه المواقع إلى رصد الحركة المرورية على مدار العام الدراسي، بما يتيح الوقوف على التحديات والاختناقات في كل موقع، وتحديد الحلول المناسبة لتنظيم عمليات الدخول والخروج وتقليل طوابير الانتظار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار استعداداتها للعام الدراسي الجديد، تنفذ الهيئة أربعة مشاريع للتحسينات المرورية في محيط المؤسسات التعليمية، تشمل تنفيذ مواقف جديدة لمجمع زايد التعليمي في منطقة المزهر الثانية، وإنشاء مواقف إضافية لمدرسة هورايزن الدولية في منطقة أم الشيف، إلى جانب تحسينات أخرى تستهدف تنظيم حركة المركبات وتسهيل الدخول والخروج وتقليل الازدحام خلال أوقات الذروة المدرسية.</div></p><h2>أعمال متنوعة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس المشاريع الجديدة استمرار نهج الهيئة في استثمار العطلة الصيفية لإنجاز التحسينات في المناطق المدرسية، إذ استفادت أكثر من 60 مدرسة من مشاريع التحسينات المرورية التي نفذتها خلال العامين الماضيين، وشملت أعمالاً متنوعة لرفع كفاءة الحركة ومستويات السلامة والانسيابية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العام الماضي، نفذت الهيئة 12 تحسيناً مرورياً خدمت أكثر من 30 مدرسة، من بينها مجمع مدارس الورقاء الأولى، ومجمعا المدارس في المزهر الأولى والقصيص، ومدرسة المواكب في القرهود، والكلية الإنجليزية في الصفا 1، ومجمع زايد التعليمي في المزهر الرابعة، ومجمع المدارس في البرشاء جنوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الأعمال توفير ساحات للمواقف، وتحسين المداخل والمخارج، وتنفيذ وسائل للتهدئة المرورية، بما أسهم في تقليل الازدحام وطوابير الانتظار ورفع كفاءة الطرق في محيط المدارس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2024 أنجزت الهيئة 8 تحسينات مرورية استفادت منها 37 مدرسة، وتركزت في عدد من المواقع، منها مدرسة كينجز على شارع أم سقيم، ومدرسة الشويفات الدولية، وكلية دبي على شارع حصة، ومجمع مدارس الصفا، ومدرسة البحث العلمي في الورقاء 4، ومجمعات مدارس القصيص والمزهر وند الشبا والطوار 2.</div></p><h2>تحويلات مرورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت التحسينات توسيع الطرق المؤدية إلى المدارس، وتوفير المواقف لطاقم التدريس وأولياء الأمور، وتحسين المداخل والمخارج، وتنفيذ تحويلات مرورية في المناطق المجاورة، ورصف المواقف النظامية، إلى جانب توفير مواقف تسهل نزول الطلبة وصعودهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل استغلال الإجازة الصيفية جزءاً من منهجية عمل تتيح للهيئة تنفيذ الأعمال في الفترة التي تنخفض فيها الحركة المرتبطة بالمدارس، بما يوفر فرصة لإنجاز أعمال التوسعة والمواقف وتعديل المداخل والمخارج ووسائل التهدئة، ورفع جاهزية الطرق قبل عودة الطلبة، لضمان انسيابية الحركة ورفع مستوى السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند التحسينات إلى دراسة الحركة المرورية ونتائج المسوح الميدانية والبيانات التي توفرها أنظمة النقل الذكية وكاميرات المراقبة، إضافة إلى ملاحظات واقتراحات الجمهور عبر قنوات التواصل، بما يساعد على تحديد المواقع التي تتطلب التدخل وتنفيذ حلول تسهم في رفع كفاءة شبكة الطرق، وتقليل الازدحام، وتعزيز السلامة وانسيابية التنقل في محيط المدارس.</div></p>

4 مشاريع تحسينات خلال الموسم الجاري

«طرق دبي» تستثمر الإجازة الصيفية لرفع جاهزية الطرق حول المدارس

<p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن براري أمريكا الشمالية تضم بعضا من أكثر الحيوانات المفترسة شهرة وخطورة، مثل الدببة البنية والسوداء وأسود الجبال التي تتمتع بقوة كبيرة وقدرات صيد عالية، فإن هذه الحيوانات تتجنب مواجهة مخلوق واحد بشكل خاص وهو الإنسان. وعلى عكس الصورة الشائعة التي تصور الحيوانات المفترسة كخطر دائم على البشر، تكشف الدراسات أن هذه الكائنات غالبا ما تنظر إلى الإنسان باعتباره تهديدا يستدعي الابتعاد والحذر، وليس هدفًا للهجوم أو المواجهة المباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف دراستان حديثتان أن الدببة وأسود الجبال لا تكتفي بالابتعاد عن البشر عند حدوث لقاء مباشر، بل تقوم بتغيير سلوكها بشكل استباقي لتقليل فرص الاحتكاك معهم. فهي تتجنب بعض المناطق التي يكثر فيها وجود الإنسان، وتعيد تنظيم تحركاتها وفقا لأنماط النشاط البشري. ويشير الباحثون إلى أن هذه الاستراتيجيات تظهر قدرة الحيوانات على التكيف مع وجود البشر، حتى لو كان ذلك يعني التخلي عن بعض الموارد أو تغيير عاداتها اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الأبحاث إلى أن هجمات هذه الحيوانات على البشر نادرة للغاية مقارنة بالمخاوف المنتشرة حولها. فالدببة البنية أو الرمادية في أمريكا الشمالية تهاجم في المتوسط نحو 11 شخصا سنويا، بينما تسجل أسود الجبال عددا أقل من الهجمات يتراوح بين 4 و6 حالات سنويا. وفي المقابل، تكون فرص إصابة الإنسان بصاعقة برق أعلى بكثير، ما يوضح أن خطر هذه الحيوانات غالبا ما يكون مبالغا فيه مقارنة بالواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دراسة ركزت على الدببة التي تتغذى على سمك السلمون في جنوب شرق ألاسكا، استخدم الباحثون مكبرات صوت تعمل عند اقتراب الحيوانات، لتشغيل تسجيلات مختلفة تضمنت أصوات طيور النورس والمركبات والأصوات البشرية. وأظهرت النتائج أن الدببة كانت أكثر استعدادا للفرار عند سماع أصوات البشر مقارنة بالأصوات الأخرى، ما يشير إلى أنها تربط وجود الإنسان بالخطر بدرجة أكبر من بقية المؤثرات المحيطة بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أسود الجبال، فقد كشفت بيانات تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) التي جُمعت على مدى سنوات أن هذه الحيوانات لا تتجنب البشر بشكل عشوائي، بل يبدو أنها تتوقع الأماكن والأوقات التي يزداد فيها النشاط البشري. فقد أظهرت الدراسة أن أسود الجبال تغيّر مساراتها وتبتعد عن المناطق التي تشهد كثافة أكبر من المتنزهين وراكبي الدراجات، حتى عندما تعيش في مناطق قريبة من التجمعات البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن هذه النتائج تغير النظرة التقليدية للعلاقة بين الإنسان والحيوانات المفترسة، إذ لا تظهر هذه الحيوانات رغبة في الصدام مع البشر، بل تبذل جهودا كبيرة لتجنبهم والحفاظ على مسافة آمنة. وتوضح الدراسات أن الخوف المتبادل بين الطرفين يلعب دورًا مهمًا في تشكيل سلوك الحيوانات، وأن الكثير من المواجهات الخطيرة يمكن تجنبها عندما يحترم الإنسان المساحات الطبيعية التي تعيش فيها هذه الكائنات، وفقا لـ "sciencealert".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد العلماء أن فهم طريقة تعامل الحيوانات المفترسة مع وجود البشر يمكن أن يساعد في بناء علاقة أكثر توازنًا بين الطرفين. فمن خلال تقليل التوسع في مناطقها الطبيعية، واحترام سلوكها ومساراتها، يمكن تقليل الصراعات وحماية الحياة البرية. كما أن الحفاظ على هذه الحيوانات لا يحمي التنوع البيولوجي فقط، بل يساعد أيضا في الحفاظ على توازن النظم البيئية التي تعتمد عليها العديد من الكائنات الأخرى.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/sKL9HDh3M34?start=141s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

ليس الأسد ولا الدب.. مخلوق واحد يرعب أخطر مفترسات أمريكا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت «أدنوك»، الثلاثاء عن تطبيق ونشر نظام «مركز متابعة العمليات في الوقت الفعلي» (RTOC) المدعوم بالذكاء الاصطناعي على أسطولها الذي يضم أكثر من 120 منصة حفر، ما يوفر لفرق العمل أساليب أسرع وأكثر ترابطاً لمراقبة وتحليل وإدارة عمليات الحفر في المواقع البرية والبحرية، وذلك بالتعاون مع شركة «إس إل بي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويساهم نظام «RTOC» في الاستغناء عن العديد من الأدوات وتقليل الجهد الهندسي بنسبة 30-40%، ما يمكن المهندسين من دعم ضعفين إلى ثلاثة أضعاف عدد منصات الحفر مع الحفاظ على فاعلية عمليات الإشراف.</div></p><p class='article-text'>ومن خلال لوحات المعلومات الآلية ورؤى الأداء المدعومة بالذكاء الاصطناعي، يحول النظام كميات كبيرة من بيانات الحفر إلى معلومات واضحة وقابلة للتنفيذ، حيث يتيح إنجاز دورات إعداد التقارير خلال ساعات بعد أن كانت تستغرق في السابق أياماً عدة. وعبر تحليل بيانات منصات الحفر في الوقت الفعلي، يساعد النظام على تحديد المشكلات المحتملة قبل تفاقمها، ما يسهم في تقليل أوقات الاستجابة للحوادث بمقدار 4-12 ساعة وتفادي ما بين يوم إلى يومين من فترات توقف العمليات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قيمة إضافية </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مصبح الكعبي، الرئيس التنفيذي لدائرة الاستكشاف والتطوير والإنتاج في «أدنوك»: إن نظام «RTOC» يحقق قيمة إضافية كل دقيقة عبر عمليات الحفر كافة لدى «أدنوك»، وذلك من خلال إدماج الذكاء الاصطناعي في صميم عمليات الحفر، ما يساعد فرق العمل على اتخاذ قرارات أسرع وأكثر ذكاءً على نطاق واسع. وأضاف أنه قد تم بناء هذا النظام بشكل آمن في دولة الإمارات، حيث يعد نموذجاً إضافياً ضمن جهود «أدنوك» للانتقال من وضع الخطط والأهداف في مجال الذكاء الاصطناعي إلى تحقيقها وإحداث أثر إيجابي ملموس، لتصبح شركة الطاقة الأكثر استفادة من حلول وأدوات الذكاء الاصطناعي في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل حلول «DrillOps™» الذكية من شركة «إس إل بي» لعمليات تسليم الآبار وتحليل بياناتها، يجمع نظام «RTOC» بيانات منصات الحفر من مختلف عمليات الحفر في منظومة واحدة، ما يوفر لفرق الأعمال والأصول والحفر رؤية فورية للعمليات في جميع منصات الحفر، ويساعدهم على تحديد المخاطر بشكل استباقي، وتحسين التنسيق، واتخاذ قرارات أسرع وأكثر دقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال الجمع بين البيانات التشغيلية والتحليلات المتقدمة والرؤى المستمدة من الذكاء الاصطناعي، يدعم النظام إنجاز المهام التي كانت تتطلب يوماً كاملاً من التحليل خلال دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بيانات الحفر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال راكيش جاغي، رئيس قطاع الحلول الرقمية في شركة «إس إل بي» إن تقنية «DrillOps» تحول بيانات الحفر في الوقت الفعلي إلى معلومات تشغيلية ذكية تساعد الفرق على اتخاذ قرارات أسرع ومستندة إلى بيانات أكثر دقة. وأضاف أنه بفضل نشرها ضمن بيئة الحوسبة السحابية السيادية لشركة أدنوك، توفر هذه التقنية أساساً رقمياً قابلاً للتطوير لأساليب العمل المدعومة بالذكاء الاصطناعي عبر أسطول من أكبر أساطيل منصات الحفر في قطاع النفط والغاز، وتدعم التقدم المستمر نحو تعزيز استقلالية العمليات.</div></p><p class='article-text'>ويحلل نظام «RTOC» المدعوم بالذكاء الاصطناعي والذي تم تطبيقه ونشره عبر أسطول منصات الحفر التابع لشركة «أدنوك للحفر»، بيانات التشغيل في الوقت الفعلي لمساعدة مسؤولي العمليات التشغيلية في «أدنوك البرية» و«أدنوك البحرية» على اتخاذ قرارات أسرع، ورفع كفاءة الأداء، والحد من المخاطر التشغيلية عبر كل الأصول. ومن خلال هذا التطبيق، تواصل «أدنوك» توظيف الذكاء الاصطناعي عبر مختلف عملياتها، وإدماج أدواته في أساليب العمل الأساسية، وتسريع الانتقال نحو عمليات أكثر استقلالية وأعلى كفاءة.</p><p class='article-text'>  وتم تطوير نظام «RTOC» في دولة الإمارات واستضافته ضمن منظومة الحوسبة السحابية لشركة «أدنوك»، ما يسهم في حفظ بيانات التشغيل وأساليب العمل الحيوية بشكل آمن داخل الدولة، مع توفير أساس موثوق للعمليات المدعومة بالذكاء الاصطناعي. </p><p class='article-text'>ومن خلال التحكم الكامل في معلومات النظام داخل دولة الإمارات، تعمل «أدنوك» على تعزيز أمن البيانات، والمرونة التشغيلية، والاستقلال الرقمي على المدى البعيد.</p>

يقلل الجهد الهندسي بنسبة تصل لـ40%

«أدنوك» تطبق نظاماً بالذكاء الاصطناعي لتعزيز الأداء في 120 منصة حفر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن المركز الوطني لعلوم وتكنولوجيا الفضاء بجامعة الإمارات العربية المتحدة نجاح مهمة "ليوناف-1" التي أُطلقت بنجاح في 7 يوليو 2026 بدعم وتمويل من وكالة الإمارات للفضاء، في تحقيق مرحلة جديدة من أهدافها التشغيلية، وذلك بعد التحقق بنجاح من أداء حمولة الملاحة واستقبال ومعالجة الإشارات المرسلة من المدار الأرضي المنخفض، في إنجاز يمثل محطة مهمة في تطوير تقنيات الملاحة الفضائية المستقبلية، ويعكس أهمية الشراكة الوطنية في دعم المشاريع الفضائية الاستراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد هذا الإنجاز نجاح المهمة في الانتقال من مرحلة الإطلاق والتشغيل الأولي إلى مرحلة تحقيق أهدافها التقنية، بما يدعم تطوير تقنيات الملاحة من المدار الأرضي المنخفض ويعزز جهود دولة الإمارات في بناء حلول مبتكرة تسهم في تطوير الجيل القادم من أنظمة الملاحة وتحديد المواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد هذا الإنجاز ثمرة الاستثمار في الكفاءات الوطنية والشراكات الدولية النوعية، حيث يقود مهندسون وباحثون إماراتيون في المركز الوطني لعلوم وتكنولوجيا الفضاء عمليات تشغيل القمر الاصطناعي ومتابعة أدائه، بدءاً من مراحل تطوير واختبار المهمة، وصولاً إلى تشغيل القمر الاصطناعي ومتابعة أدائه في المدار بما يعزز خبرات الكفاءات الإماراتية في تطوير وتشغيل أنظمة الملاحة والأقمار الاصطناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تجسد مهمة " ليوناف-1" نموذجاً للتعاون الدولي في تطوير التقنيات الفضائية، إذ نُفذت بالشراكة مع عدد من المؤسسات والشركات العالمية الرائدة من جمهورية فرنسا، في إطار شراكات استراتيجية أتاحت تبادل الخبرات ونقل المعرفة وتسريع تطوير الحلول التقنية، وأسهمت في تمكين الكفاءات الإماراتية من اكتساب خبرات عملية متقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستسهم نتائج المهمة في دعم الأبحاث والتطبيقات المرتبطة بتقنيات الملاحة الفضائية، و تطوير حلول مستقبلية تعتمد على أنظمة تحديد المواقع والملاحة والتوقيت، بما يخدم عدداً من القطاعات الحيوية، منها النقل الذكي، والطيران ، والمركبات ذاتية القيادة مما يفتح آفاقاً جديدة للبحث والتطوير في هذا المجالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل المركز الوطني لعلوم وتكنولوجيا الفضاء تنفيذ البرنامج التشغيلي والعلمي للمهمة، بما يعزز مساهمة دولة الإمارات في تطوير التقنيات الفضائية المتقدمة، ويرسخ مكانتها كشريك دولي فاعل في الابتكار الفضائي، ويؤكد التزامها ببناء اقتصاد معرفي قائم على البحث العلمي والابتكار وتمكين الكفاءات الوطنية.</div></p>

الإمارات تعزز جهودها في تطوير تقنيات الملاحة الفضائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">يبدأ الأحد القادم  تطبيق قواعد جديدة في الاتحاد الأوروبي تُلزم بوضع علامات على محتويات رقمية كثيرة مُنشأة بالذكاء الاصطناعي، بهدف تعزيز الشفافية ومساعدة المستخدمين على التمييز بين المحتوى الحقيقي والمزيّف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول مسؤول في المفوضية الأوروبية "تزداد صعوبة التمييز بين المحتوى الحقيقي والمفبرك. ويكمن التحدي في الحفاظ على ثقة المواطنين بما يرونه ويسمعونه ويقرأونه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا السبب، سعى الاتحاد الأوروبي إلى فرض متطلبات للشفافية بموجب قانون الذكاء الاصطناعي الذي أقرّه قبل عامين لتنظيم هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينبغي أولا تحديد أجهزة التفاعل العامة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي في شكل واضح، مثل برامج الدردشة الآلية والبرامج المساعدة الأخرى والصور الرمزية الافتراضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتعين على مزودي أنظمة الذكاء الاصطناعي دمج علامات تعريفية ووسوم مائية رقمية لتسهيل رصد المحتوى المُنشأ بواسطة الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الإجراء الأكثر وضوحا للمستخدمين يتعلق بتصنيف "التزييف العميق"، أي النصوص أو الصور أو مقاطع الفيديو أو الأصوات التي تبدو أصلية ولكنها مُنشأة أو مُعدّلة بواسطة الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، سيُطلب من المؤسسات أو الأشخاص الذين ينشرون محتويات مماثلة ضمن نشاطهم المهني تصنيف المحتوى الجديد الذي استُخدم فيه الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينبغي كذلك وضع علامات على النصوص التي تهدف إلى إعلام المستخدمين بمواضيع ذات اهتمام عام، والتي تم إنشاؤها باستخدام الذكاء الاصطناعي من دون إشراف تحريري بشري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نشرت بروكسل نماذج لرموز صغيرة ("ذكاء اصطناعي" أو "مُنشأ بواسطة الذكاء الاصطناعي" أو "مُعدّل بواسطة الذكاء الاصطناعي") يمكن إضافتها إلى هذه المحتويات، بالإضافة إلى دليل إلكتروني لمساعدة الشركات على الالتزام بهذه الإجراءات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواجه المخالفون غرامات مالية، لكن أنظمة الذكاء الاصطناعي الحالية ستُمنح مهلة حتى الثاني من كانون الثاني/يناير للتكيّف مع القواعد الجديدة. كما ستُستثنى بعض الحالات، لا سيما للأعمال الفنية أو الساخرة أو الخيالية أو الإبداعية، فضلا عن النصوص التي يتم تحريرها فقط بمساعدة الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> إجراءات تعقيدية جديدة </b><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتبر البعض أن بروكسل تفرض إجراءات تعقيدية جديدة ستفضي في النهاية إلى فرض علامات على كل المحتويات، مع اتساع استخدام الذكاء الاصطناعي في مختلف قطاعات الاقتصاد الأوروبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حديث إلى وكالة فرانس برس، تقول آشلي كاسوفان التي تتولى إدارة مركز متخصص في حوكمة الذكاء الاصطناعي لدى جمعية لمحترفي معالجة البيانات "يُقال إن تنفيذ هذه القواعد سيكون بالغ الصعوبة، وهو أمر نسمعه كثيرا عندما يتعلق الأمر بمتطلبات الامتثال. لكن العالم يستمر في الدوران، وننجح دائما في النهاية بإيجاد حلول".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقارنت ذلك بنوافذ الموافقة على ملفات تعريف الارتباط (كوكيز)، وهي أدوات لتتبع الإعلانات انتشرت على المواقع الإلكترونية بعد دخول القانون الأوروبي لحماية البيانات حيّز التنفيذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الممارسة العملية، بادرت منصات كبرى إلى تطبيق هذه القواعد مسبقا، عبر اعتماد وسوم خاصة بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينطبق ذلك خصوصا على تيك توك، التي تشترط على منشئي المحتوى الإشارة إلى استخدام الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذا الإطار، تؤكد المنصة أن أكثر من 3 مليارات محتوى جرى وسمه حتى الآن على تيك توك، بفضل مجموعة من الأدوات المتاحة لمنشئي المحتوى وتقنيات الكشف المعتمدة لديها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالمثل، أطلقت "ميتا" علامة "إيه آي إنفو" على منصتي انستغرام وفيسبوك للمنشورات التي استُخدم فيها الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها، انضمت "غوغل" إلى مدونة السلوك الأوروبية بشأن شفافية الذكاء الاصطناعي، مشيرة إلى تعاونها مع شركات أخرى، من بينها "إنفيديا" و"أوبن إيه آي" و"أبل"، لتطوير تقنيات للعلامات الرقمية، لكنها حذرت في الوقت نفسه من أن "التعقيدات التنظيمية" قد تقوّض فعالية هذه الجهود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول رئيسة الشؤون الأوروبية في المجموعة كارين ماسين "بدلا من مساعدة الناس، يُنذر هذا الأمر بإثارة ارتباك لديهم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضيف "إذا غصّت المحتويات الإلكترونية بوسوم الذكاء الاصطناعي وإخلاءات المسؤولية القانونية، سيجد المستخدمون صعوبة أكبر في فهمها وتمييزها".</div></p>

الاتحاد الأوروبي يفرض وسم المحتويات المُنشأة بالذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>أعلنت وزارة الاقتصاد والسياحة عن تسجيل شركة «سيلفورس الدولية ذ.م.م»، التابعة لمجموعة «راج»، والتي تتخذ من دبي مقراً رئيسياً لها، كأول شركة عائلية مملوكة لعائلة هندية يتم قيدها في السجل الموحد للشركات العائلية التابع للوزارة، في خطوة تعكس متانة البيئة التشريعية والتنظيمية للدولة وجاذبيتها المتزايدة للشركات العائلية العالمية.</p><p class='article-text'>وجرى تسليم شهادة قيد الشركة في السجل بحضور معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة؛ والدكتور مصطفى ساسا، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لمجموعة شركات «راج»، وذلك بعد استكمال الشركة جميع إجراءات التسجيل وفق المرسوم بقانون اتحادي رقم (37 لسنة 2022) بشأن الشركات العائلية.</p><h2>جاذبية</h2><p class='article-text'>وأكد معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، أن الخطوة تجسد نجاح السياسات الاقتصادية والتشريعية في تعزيز جاذبية أسواق الدولة للشركات العائلية من خلال توفير إطار تشريعي ومؤسسي متكامل يصب في استدامتها، ورفع كفاءتها المؤسسية، وضمان انتقالها السلس بين الأجيال وفق أفضل الممارسات العالمية، بما يدعم تنافسية الاقتصاد الوطني، ويعزز مكانة الإمارات وجهةً عالميةً للأعمال والاستثمارات طويلة الأمد. وقال معاليه: «تواصل دولة الإمارات، بفضل توجيهات قيادتها الرشيدة، ترسيخ بيئة تشريعية وتنظيمية متطورة تدعم نمو الشركات العائلية وتوسعها، باعتبارها شريكاً أساسياً في مسيرة التنمية الاقتصادية ومحركاً رئيساً للاقتصاد القائم على المعرفة والابتكار»، مشيراً إلى أن الدولة وفرت إطاراً تنظيمياً متقدماً لتعزيز استمرارية هذه الشركات، وترسيخ حوكمتها، وضمان انتقالها السلس واستمراريتها بين الأجيال وفق أفضل الممارسات العالمية، ضمن بيئة أعمال تنافسية تتيح فرصاً واسعة للنمو والتوسع عبر أكثر من 2000 نشاط اقتصادي. وأضاف معاليه: «يعكس انضمام أول شركة مملوكة لعائلة هندية إلى السجل الموحد للشركات العائلية مستوى الثقة العالية التي تحظى بها بيئة الأعمال الوطنية، ويؤكد مرونة الأطر القانونية الناظمة لعمل الشركات العائلية وقدرتها على التكيف مع المتغيرات الاقتصادية، في وقت تسهم فيه هذه الشركات اليوم بنسبة 60% من الناتج المحلي الإجمالي، وتوظف نحو 80% من القوى العاملة، وتشكل ما يقارب 90% من إجمالي الشركات الخاصة في الدولة».</p><h2>محطة مهمة</h2><p class='article-text'>وقال الدكتور مصطفى ساسا، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لمجموعة شركات «راج»: «يمثل حصول شركتنا على اعتماد وزارة الاقتصاد والسياحة كشركة عائلية، لتصبح أول شركة إماراتية تملكها أسرة هندية في الإمارات تحصل على هذا الاعتماد، محطة مهمة في مسيرتنا الممتدة لعقود، وتجسيداً للبيئة الداعمة لنمو واستدامة الشركات العائلية في الإمارات. لقد كانت الإمارات دائماً موطناً للفرص والنجاح، حيث أسهمت رؤيتها الاستشرافية وسياساتها الداعمة للأعمال في تمكين أعمالنا العائلية من بناء مسيرة ناجحة منذ عام 1958. كما نعرب عن خالص تقديرنا لوزارة الاقتصاد والسياحة على دعمها المستمر، وعلى إطلاق منظومة الشركات العائلية التي توفر إطاراً متكاملاً للحفاظ على إرث هذه الشركات، واستدامتها وانتقالها بين الأجيال، بما يعزز قدرتها على النمو والتوسع والمساهمة في مسيرة التنمية والازدهار التي يشهدها الاقتصاد الإماراتي».</p><p class='article-text'>وتُعد شركة «سيلفورس الدولية» إحدى أقدم الشركات العاملة في الإمارات، حيث تمتد مسيرتها لأكثر من 68 عاماً منذ تأسيس الشركة الأم لها في دبي عام 1958، وهي «ساسا للتجارة»، والتي أرست مسيرة نشاط اقتصادي عائلي امتد إلى الأجيال التالية. وانطلاقاً من هذا الإرث، تطورت «سيلفورس الدولية» لتصبح شركة رائدة متعددة الأنشطة، تنشط في مجالات مواد البناء والحلول الإنشائية، والحفاظ على الطاقة والمياه، والتكنولوجيا والمنتجات المستدامة، والعقارات وخدمات الملكية، ورأس المال البشري والاستشارات، إلى جانب تكنولوجيا أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS)، والأدوات الكهربائية، والمواد الصناعية، ومستحضرات التجميل، والخدمات والحلول المهنية للأعمال. وتمتد عمليات الشركة إلى أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا والهند، بما يعكس مكانتها الإقليمية وتنوع استثماراتها في قطاعات اقتصادية وصناعية حيوية.</p><p class='article-text'>ويأتي انضمام شركة «سيلفورس الدولية» إلى السجل الموحد للشركات العائلية بالتزامن مع مواصلة الدولة تعزيز مكانتها مركزاً رئيسياً للأعمال العائلية في المنطقة، حيث حلت دولة الإمارات في المرتبة الثانية عربياً في عدد الشركات العائلية المدرجة ضمن قائمة «أقوى 100 شركة عائلية عربية لعام 2026» الصادرة عن مجلة فوربس الشرق الأوسط، حيث تستحوذ على 31 شركة ضمن القائمة، منها أربع شركات من أصل أقوى عشر شركات عائلية عربية.</p>

عبدالله بن طوق: الإمارات تواصل ترسيخ بيئة تشريعية متطورة تدعم نمو الشركات العائلية

«الاقتصاد» تسجل أول شركة هندية في السجل الموحد للشركات العائلية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تحلق الطائرات على ارتفاعات شاهقة تزيد على عشرات الآلاف من الأقدام، في فضاء فسيح يبدو بلا بداية ولا نهاية، لا توجد لوحات ولا علامات إرشادية كالطرق، ورغم كل ذلك يعرف الطيارون طريقهم واتجاهاتهم بدقة متناهية كيف ذلك؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد الطائرات على منظومة ملاحة متطورة تجمع بين الأقمار الصناعية وأجهزة الملاحة الداخلية والرادارات والمساعدات الأرضية، بحيث توفر أكثر من وسيلة لتحديد الموقع، ما يضمن استمرار الرحلة بأمان حتى في حال تعطل أحد الأنظمة الملاحية وجي بي إس فإن الطائرة تمضي في طريقها بأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كان الطيارون في السابق يعتمدون على الخرائط الورقية والبوصلة والمعالم الطبيعية مثل الأنهار والجبال، لكن مع تطور الطيران التجاري وزيادة حركة الملاحة الجوية، أصبحت هذه الوسائل غير كافية وفق nd.tv. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تعتمد الطائرات الحديثة، اليوم، على شبكة متكاملة من الأنظمة الإلكترونية التي تعمل معاً لضمان معرفة موقع الطائرة بدقة في جميع مراحل الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> العين الأساسية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أحد أهم وسائل الملاحة الحديثة، ويعتمد على شبكة من الأقمار الصناعية تدور حول الأرض وترسل إشارات دقيقة باستمرار، يستقبل جهاز الملاحة الموجود داخل الطائرة هذه الإشارات ويحسب موقعها ثلاثي الأبعاد، بما يشمل خط العرض وخط الطول والارتفاع، إضافة إلى الوقت بدقة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) أن النظام يحتاج إلى استقبال إشارات من أربعة أقمار صناعية على الأقل لتحديد الموقع بدقة، تظهر هذه المعلومات مباشرة على شاشات قمرة القيادة، حيث يرى الطيارون موقع الطائرة بالنسبة لمسار الرحلة المخطط له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> نقاط توجيه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تطير الطائرات بشكل عشوائي بين المدن، بل تتبع ما يعرف بـ"نقاط التوجيه" أو Waypoints، وهي إحداثيات جغرافية محددة مسبقاً تشكل طريقاً جوياً رقمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل الإقلاع، يقوم الطيارون بإدخال خطة الرحلة بالكامل في نظام إدارة الطيران (FMS)، والذي يحدد المسار الذي ستتبعه الطائرة من المطار إلى الوجهة، وخلال الرحلة ينتقل النظام تلقائياً من نقطة توجيه إلى أخرى، مع تحديث الموقع والسرعة والوقت المتوقع للوصول بشكل مستمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشبه هذا النظام تطبيقات الملاحة في السيارات، لكنه أكثر تعقيداً ودقة، لأنه يأخذ في الاعتبار الارتفاعات الجوية، والرياح، والمسارات المعتمدة، وتعليمات مراقبة الحركة الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> خطة بديلة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم الاعتماد الكبير على GPS، فإن الطائرات مزودة بأنظمة الملاحة بالقصور الذاتي (INS أو IRS)، وهي تعمل بشكل مستقل تماماً عن الأقمار الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد هذا النظام على جيروسكوبات دقيقة للغاية ومقاييس تسارع تقيس حركة الطائرة في جميع الاتجاهات، ومن خلال معرفة نقطة البداية وسرعة الحركة واتجاهها، يستطيع النظام حساب الموقع الحالي للطائرة حتى في حال انقطاع إشارات GPS.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز هذه التقنية بأنها لا تحتاج إلى أي اتصال خارجي، لذلك تعد وسيلة احتياطية أساسية في الرحلات الطويلة أو في المناطق التي تتعرض فيها إشارات الأقمار الصناعية للتشويش أو الانقطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مساعدات أرضية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم انتشار أنظمة الأقمار الصناعية، لا تزال الطائرات تستفيد من شبكات الملاحة الأرضية مثل VOR وDME وILS، المنتشرة بالقرب من المطارات وعلى امتداد العديد من الممرات الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر هذه المحطات معلومات عن الاتجاه والمسافة، كما يساعد نظام الهبوط الآلي (ILS) الطيارين على تنفيذ عمليات هبوط دقيقة، خاصة في ظروف الضباب أو انخفاض الرؤية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مراقبة الحركة الجوية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب أنظمة الملاحة الموجودة على متن الطائرة، يتابع مراقبو الحركة الجوية موقع كل رحلة باستخدام الرادارات وتقنيات المراقبة الحديثة مثل ADS-B، التي ترسل موقع الطائرة وارتفاعها وسرعتها بشكل مستمر إلى محطات المراقبة والطائرات المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح ذلك لمراقبي الحركة الجوية توجيه الطائرات وتوفير مسافات آمنة بينها، إضافة إلى تعديل المسارات عند الحاجة لتجنب الازدحام أو سوء الأحوال الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طبقات متعددة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد صناعة الطيران على مبدأ التكرار أو Redundancy، أي وجود أكثر من نظام يؤدي الوظيفة نفسها، فإذا تعطل GPS، يستمر نظام الملاحة بالقصور الذاتي في العمل، وإذا ظهرت أي اختلافات في البيانات، يمكن للطيارين مقارنتها مع أجهزة أخرى أو مع معلومات مراقبة الحركة الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، فإن احتمال فقدان الطائرة لموقعها الفعلي يعد نادراً للغاية، إذ صممت أنظمة الملاحة الجوية لتعمل جميعها معاً وتوفر أعلى مستويات الدقة والموثوقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> معرفة الطيارين طريقهم في السماء يأتي وفق منظومة متكاملة وتكنولوجيا حديثة تمدهم بالمعلومات لحظة بلحظة عن المسار وتقودهم عبر طريق رقمي إلى بر الأمان.</div></p>

بلا طرق أو لافتات.. كيف لا تضل الطائرات طريقها في السماء؟

<p class='article-text'>لم يعد دور حكام كأس العالم 2026 يقتصر على إدارة المباريات، بل أصبحوا يديرون مركزًا تقنيًا مصغرًا على أرض الملعب. سماعات رأس، ونظام تحديد المواقع العالمي (جي بي إس)، وكاميرات مثبتة على الجسم، وأجهزة استشعار، ومن بين كل هذه الأجهزة، هناك تفصيل واحد لم يغب عن أذهان الكثير من المشجعين: لماذا يرتدون ساعتين على معاصمهم؟</p><p class='article-text'>ويحمل الأمر تفسيرًا عمليًا أكثر مما يبدو. فرغم أن التكنولوجيا قد أحدثت ثورة في التحكيم، إلا أن الساعة تبقى الأداة الأهم للتحكم في المباراة، حسبما استعرضت صحيفة «ماركا» الإسبانية.</p><p class='article-text'>وعلى مدار عقود، كان الحكام يستخدمون ساعة رئيسية لتوقيت كل شوط مدته 45 دقيقة، وساعة احتياطية ثانية. فإذا تعرضت إحداهما للتلف، أو نفدت بطاريتها، أو تعطلت، تبقى المباراة تحت السيطرة.</p><p class='article-text'>ولا يزال هذا الجانب قائمًا اليوم، وإن كان بوظيفة أكثر دقة. يتحكم الحكم بالوقت الأصلي للمباراة، ولديه ساعة ثانية متزامنة كإجراء احترازي، لمنع أي حادث قد يؤثر على توقيت مباراة في منافسة رفيعة المستوى.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى ذلك، تتضمن النماذج التي يستخدمها الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» وظائف خاصة بالتحكيم، مثل مؤقتات مستقلة، واهتزاز، ومزامنة مع نظام خط المرمى، والتواصل مع باقي أعضاء فريق التحكيم.</p><p class='article-text'>ويختلف تجهيز الحكم في هذه النسخة من كأس العالم اختلافًا جذريًا عن الصافرة والبطاقات التقليدية.</p><p class='article-text'>وتشمل التقنيات الرئيسية ما يلي: نظام اتصال لاسلكي يربط في الوقت الفعلي الحكم الرئيسي، والمساعدين، والحكم الرابع، وغرفة تقنية الفيديو المساعد (فار)، ونظام تحديد المواقع العالمي (جي بي إس) المدمج، الذي يسجل الموقع، والسرعة، والمسافة المقطوعة، والجهد البدني المبذول أثناء المباراة، وتقنية شبه آلية لخط المرمى والتسلل، متصلة بأنظمة الملعب، وكاميرا مثبتة على الجسم بجوار سماعة الرأس، تعرض للمشاهد رؤية الحكم بدقة في بعض اللقطات المختارة.</p><p class='article-text'>وحوّل الاتحاد الدولي لكرة القدم التحكيم إلى مهنة تعتمد بشكل متزايد على البيانات. وتسمح الساعات المزدوجة، وأجهزة الاستشعار، وأنظمة الاتصالات، بتقليل الأخطاء وتوفير تسلسل زمني دقيق لكل ما يحدث أثناء المباراة.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن تقنية «فار» تحظى بمعظم الاهتمام، فإن العديد من أهم القرارات لا تزال تعتمد على أمر أساسي، وهو التحكم في الوقت، ولهذا السبب، حتى في أكبر بطولة على هذا الكوكب، فإن وجود ساعتين لا يزال أفضل من ساعة واحدة.</p>

«فيفا» يطور أدوات الحكام في مونديال 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي نجاح استراتيجية السلامة المرورية في خفض معدل وفيات الحوادث المرورية على طرق الإمارة لكل 100 ألف من السكان بنسبة 94 % خلال الفترة من عام 2007 حتى نهاية عام 2025، ليصل المعدل إلى 1.4 وفاة لكل 100 ألف من السكان، وهو من أفضل المعدلات التي سجلتها إمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن هذه النتائج تأتي في إطار جهودها لتحقيق رؤية «صفر وفيات» والوصول إلى أفضل معدلات الوفيات والإصابات البليغة الناتجة عن الحوادث المرورية، بما يواكب أفضل الممارسات العالمية في مجال السلامة على الطرق.</div></p><h2>4 محاور</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الهيئة أن استراتيجية السلامة المرورية تستند إلى أربعة محاور رئيسية، تشمل: الضبط المروري، وهندسة الطرق والمركبات، والتوعية، والأنظمة والإدارة، حيث تتضمن هذه المحاور مجموعة من المبادرات الهادفة إلى خفض الحوادث المرورية وتقليل الإصابات البليغة والوفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن إدارة التحويلات المرورية تأتي ضمن منظومة الجهود الرامية إلى تعزيز السلامة وتحقيق انسيابية الحركة أثناء تنفيذ مشاريع الطرق وأعمال الصيانة، إذ تحرص الهيئة على إعداد خطط متكاملة للتحويلات قبل بدء الأعمال، من خلال دراسة وتحليل الحركة المرورية وتحديد المسارات البديلة المناسبة.</div></p><p class='article-text'>وأضافت أن إعداد التحويلات المرورية يتم بالتنسيق مع الإدارات والأقسام المعنية، مع استمرار مراقبة أداء التحويلة بعد تنفيذها وإجراء التحسينات اللازمة لضمان انسيابية الحركة وتقليل التأثيرات على مستخدمي الطريق.</p><h2>دراسات مسبقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينت الهيئة أن تحديد مواقع التحويلات وتوقيت تنفيذها يعتمد على دراسات مرورية وفنية متخصصة تراعي حجم وكثافة الحركة خلال مختلف أوقات اليوم، مع الحرص على تنفيذ الأعمال خلال الفترات الأقل تأثيراً، مثل ساعات الليل أو خارج أوقات الذروة، متى ما سمحت طبيعة المشروع بذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال تطلبت الأعمال تنفيذ تحويلات خلال ساعات الذروة، يتم إجراء دراسات إضافية للتأكد من قدرة الطرق البديلة على استيعاب الأحجام المرورية، بما يضمن المحافظة على انسيابية الحركة.</div></p><h2>إبلاغ الجمهور</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة حرصها على إبلاغ الجمهور بالتحويلات المرورية والطرق البديلة عبر مختلف قنوات التواصل، بما فيها القنوات الرقمية الرسمية ومنصات التواصل الاجتماعي والموقع الإلكتروني والرسائل الإعلامية، بهدف تمكين مستخدمي الطريق من التخطيط المسبق لرحلاتهم واختيار المسارات المناسبة. </div></p><p class='article-text'>وذكرت أنها نفذت خلال الثلث الأول من العام الجاري أعمال صيانة وقائية وتصحيحية شملت الطرق والأسطح الأسفلتية وعناصر السلامة المرورية ومعالجة الملاحظات التشغيلية، إضافة إلى أعمال البنية التحتية، موضحة أن بعض هذه الأعمال استلزم تنفيذ تحويلات مرورية مؤقتة وفقاً لطبيعة الموقع ومتطلبات التنفيذ، لضمان سلامة مستخدمي الطريق والعاملين في مواقع العمل.</p><p class='article-text'>وأضافت الهيئة أنها تواصل دراسة ومعالجة المواقع ذات الخطورة العالية ومواقع الحوادث المتكررة، إلى جانب توفير معابر مرتفعة للمشاة في المناطق التي تتطلب ذلك، وتطوير مواقع مختلفة لتعزيز سلامة مستخدمي وسائل التنقل المرن، فضلاً عن تنفيذ زيارات ميدانية لاستراحات الشاحنات، وتنظيم ورش توعوية لسائقي خدمات التوصيل، وحملات لتعزيز سلامة المشاة.</p>

من أفضل معدلات السلامة المرورية عالمياً بمعدل 1.4 وفاة لكل 100 ألف من السكان

94 % انخفاض في وفيات «حوادث المرور» على طرق دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت بلدية دبي نهج البصائر السلوكية كأداة مبتكرة لدعم جهودها في الحد من ظاهرة التخلص غير السليم من المخلفات الزراعية، وذلك في إطار سعيها إلى تطوير منظومة الإدارة المتكاملة للنفايات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المهندس سعيد عبدالرحيم صفر، مدير إدارة عمليات النفايات في بلدية دبي ستعمل البلدية، على دراسة وفهم سلوك أصحاب المزارع والعزب والمنازل والعاملين فيها، وتحليل الدوافع والتحديات التي تؤثر في ممارسات إدارة المخلفات الزراعية، واستناداً إلى نتائج الدراسات والأبحاث السلوكية، ستنفذ البلدية مجموعة من تدخلات التوعية والتحفيز المصممة وفق أسس علمية لتشجيع السلوكيات الإيجابية وتعزيز الامتثال للاشتراطات البيئية، مثل: البدء بنشر 5 آلاف رسالة SMS لتوعية للسكان في منطقة الخوانيج وعدد من المناطق الأخرى، وتطوير حملات توعية أكثر تأثيراً، وتحسين قنوات التواصل مع الفئات المستهدفة، وزيادة الاستفادة من الخدمات والمبادرات المخصصة للتخلص السليم من المخلفات الزراعية في المناطق السكنية.</div></p><h2>إرشادات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: في إطار جهود بلدية دبي المستمرة لتعزيز الوعي البيئي وترسيخ الممارسات المستدامة، قامت البلدية بإرسال تصميم توعوي بعنوان «نصائح وإرشادات من بلدية دبي في مجال التعامل مع المخلفات الزراعية» إلى الشركات العاملة في مجال تقديم الخدمات الزراعية في الإمارة، ويتضمن التصميم مجموعة من الإرشادات المهمة التي تدعو إلى الالتزام بالإدارة المتكاملة للمخلفات الزراعية، ومن أبرزها: التأكد من تنظيف مواقع العمل بعد الانتهاء من أعمال التقليم، والتخلص من المخلفات في المواقع المعتمدة فقط، وعدم رميها في الأماكن العامة، إضافة إلى تجنب إعاقة مصارف المياه، وعدم خلط المخلفات الزراعية مع النفايات الأخرى، واستخدام مركبات مرخصة ومغطاة أثناء النقل، والالتزام بالمواعيد المحددة للتخلص منها.</div></p><p class='article-text'>وتأتي هذه المبادرة في سبيل تعزيز استدامة نظافة المدينة، والحد من المظاهر المشوهة، والحفاظ على المظهر الحضاري لإمارة دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن بلدية دبي نفذت خلال عام 2025 حملة توعية بعنوان «مزارعنا ثروة وطنية ومصدر لاستدامة الحياة» استهدفت أصحاب المزارع والعزب والعاملين فيها، بهدف نشر الوعي بمفاهيم الإدارة المتكاملة للنفايات وتعزيز الممارسات البيئية السليمة، ومن ضمن فعاليات هذه الحملة تم تنفيذ فعاليات توعية بهدف رفع الوعي البيئي لدى أصحاب العزب والمزارع وتعزيز ممارسات التخلص الآمن من النفايات، لا سيما الحد من الحرق المفتوح ومعالجة التلوث المرتبط به، وشملت الحملة سلسلة من المبادرات الميدانية، أبرزها تحديد المشكلات البيئية المرتبطة بالنظافة في المنطقة، وإعداد خريطة توضيحية لمواقع الحاويات ومحطات التحويل بالتعاون مع مركز نظم المعلومات الجغرافية لتسهيل عملية الإرشاد، إضافة إلى تصميم منشورات توعية بلغات عدة لتثقيف العاملين حول أساليب الإدارة المتكاملة للنفايات، وتأتي هذه الجهود ضمن سعي البلدية إلى حماية البيئة وتحسين مستوى النظافة العامة، كما تعتزم البلدية مواصلة هذه الجهود من خلال تطوير وتوسيع هذا البرنامج التوعوي وإعادة تنفيذه خلال شهري نوفمبر وديسمبر من هذا العام.</div></p>

نتائج البحث عن: تحديد المواقع